Чыгарылган супер заряддагыч газды турбинаны жогорку ылдамдыкта айдаш үчүн колдонот. Турбина насостун дөңгөлөгүн кыймылдаткычка абаны айдайт, ошону менен кирүүчү басымды жогорулатат жана ар бир циклде кирүүчү абаны көбөйтөт, ошентип күйүүчү аралашма аба-күйүүчү майдын катышы 1ден азыраак күйүүчү майга жакын болот, Жакшыртылган кыймылдаткыч күч жана момент, машинаны күчтүү кылат. Бирок, газ турбокомпрессорлор көбүнчө жогорку ылдамдыкта жана жогорку температурада иштегендиктен, колдонууда төмөнкү беш нерсеге көңүл буруу керек:

• 1.Мунай чыпкасын убагында тазалоо жана алмаштыруу үчүн таза май колдонуңуз

Супер заряддагычтын калкып жүрүүчү подшипниктери майлоочу майга жогорку талаптарды коёт. Таза супер заряддагыч мотор майы эрежелерге ылайык колдонулушу керек. Мотор майын тазалоо керек, эгерде мотор майына кир кирсе, подшипниктердин эскиришин тездетет. Подшипниктер ашыкча эскиргенде, ротордун ылдамдыгын азайтуу үчүн пыштар корпус менен сүрүлүшөт, ал эми супер заряддагыч менен дизелдик кыймылдаткычтын иштеши тез начарлайт.

• 2. кыймылдаткычы ишке киргизилгенден кийин, ал дароо жогорку ылдамдыкта иштеп жаткан абалын кирбеши керек.

Кыска убакыттын ичинде ылдамдыкты жогорулатуу мүмкүнчүлүгү турбомобилдердин негизги өзгөчөлүгү болуп саналат. Чынында, ишке киргизгенден кийин дроссельди катуу жардыруу турбокомпрессордун май пломбасын оңой эле бузат. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтын көп айлануу саны бар. Автоунааны ишке киргизгенден кийин, мунай насосу турбокомпрессордун ар кандай бөлүктөрүнө майды жеткирүү үчүн жетиштүү убакытты камсыз кылуу үчүн 3-5 мүнөт бош ылдамдыкта иштеши керек. Ошол эле учурда майдын температурасы акырындык менен көтөрүлөт. Өтүмдүүлүк жакшыраак, бул убакта ылдамдык "балыктай" болот.

• 3. Кыймылдаткыч катуу ылдамдыкта токтогонго чейин токтоп калганга чейин бир нече мүнөт бош туруп же төмөн ылдамдыкта иштеши керек.

Кыймылдаткыч катуу ылдамдыкта же тынымсыз оор жүк астында иштеп турганда кыймылдаткычты дароо токтотпоңуз. Мотор иштеп турганда майдын бир бөлүгү майлоо жана муздатуу үчүн турбокомпрессордун роторунун подшипниктерине берилет. Иштеп жаткан кыймылдаткыч күтүлбөгөн жерден токтоп калгандан кийин, майдын басымы тез эле нөлгө чейин төмөндөп, супер заряддагычтын турбо бөлүгүнүн жогорку температурасы ортого которулуп, подшипниктин колдоо кабыгындагы жылуулук тез арада алынбай калган, ал эми супер заряддагыч ротор инерциянын астында дагы эле жогорку ылдамдыкта иштеп жатты. Демек, кыймылдаткыч ысык кыймылдаткыч абалында токтотулса, турбокомпрессордо сакталган май ысып, подшипниктерди жана валдарды бузуп салат.

• 4. Аба чыпкасы элементин убагында тазалап, алмаштырыңыз

Аба чыпкасы узак мөөнөттүү пайдаланууда ашыкча чаң жана таштандылардан улам жабылып калат. Бул учурда компрессордун кире беришиндеги абанын басымы жана агымы азайып, турбокомпрессордун иштешинин начарлашына алып келет. Ошол эле учурда, сиз ошондой эле аба алуу системасы агып же жокпу, текшерүү керек. Эгерде агып кетсе, чаң аба басымынын корпусуна сорулуп, цилиндрге кирип, бычактардын жана дизелдик кыймылдаткычтын тетиктеринин эрте эскиришине алып келет, бул супер заряддагычтын жана кыймылдаткычтын иштешинин начарлашына алып келет.

• 5. Зарыл болгон учурда майлоочу май өз убагында толтурулууга тийиш

Төмөнкү жагдайлардын кайсынысында болбосун, майлоочу май дайыма толтурулууга тийиш. Май жана май чыпкасы алмаштырылганда, эгерде ал узак убакыт бою (бир жумадан ашык) токтоп турган болсо жана сырткы чөйрөнүн температурасы өтө төмөн болсо, турбокомпрессордун май кирүүчү туташтыргычын бошотуп, аны таза суу менен толтуруңуз. май толтурганда май. Майлоочу май сайылганда, ротордун монтажын кайра колдонуудан мурун ар бир майлоочу бет жетиштүү майлангандай кылып айландырууга болот.