Майды алмаштыруу ар бир тейлөөдө эң кеңири таралган нерсе, бирок көптөгөн адамдар "Май алмаштырууда фильтрди алмаштыруу керекпи?" деген суроодон күмөн санашат. Кээ бир унаа ээлери атүгүл өзүн-өзү тейлөө учурунда чыпкасын өзгөртпөөнү чечишет. Эгер ушундай кылсаң, келечекте чоң кыйынчылыкка туш болосуң!
Мунайдын ролу
Мотор - бул унаанын жүрөгү. Мотордо бири-бирине сүрүлүп жаткан көптөгөн металл беттери бар. Бул бөлүктөрү жогорку ылдамдыкта жана начар чөйрөдө жылып, иш температурасы 400 ° C чейин 600 ° C жетиши мүмкүн. Мындай катаал эмгек шарттарында квалификациялуу майлоочу май гана кыймылдаткычтын тетиктеринин эскиришин азайтып, кызмат мөөнөтүн узарта алат. Андагы майдын ролу майлоо жана эскирүү, муздатуу жана муздатуу, тазалоо, мөөр басуу жана агып кетүүнүн алдын алуу, дат жана коррозияга каршы, шок жутуу жана буферлөө болуп саналат.
Анда эмне үчүн чыпканы өзгөртүү керек?
Мотор майынын өзүндө белгилүү өлчөмдө сагыз, кир, ным жана кошумчалар бар. Кыймылдаткычтын иштөө процессинде мотордун эскиришинен металл эскирип, калдыктардын абага кириши жана мунай оксиддеринин пайда болушу мунайдагы калдыктардын санын көбөйтөт. Андыктан майды дайыма алмаштырып туруңуз!
Май чыпкалоочу элементтин милдети мунай идиштеги майдагы зыяндуу аралашмаларды чыпкалоо жана майлоочу валга, шатунга, поршендик шакекчеге жана башка кыймылдуу жуптарга таза майды берүү болуп саналат, алар майлоочу ролду ойнойт. муздатуу жана тазалоо, жана бөлүктөрүн жана компоненттерин узартуу. өмүрү.
Бирок, чыпка узак убакыт бою колдонулгандан кийин, анын чыпкалоо натыйжалуулугу төмөндөп, чыпкадан өткөн май басымы абдан азаят.
Майдын басымы белгилүү бир деңгээлге чейин төмөндөгөндө, чыпкалоочу клапан ачылат, ал эми чыпкаланбаган май айланма аркылуу мунай схемасына кирет. Кошумчаларды алып жүрүүчү аралашмалар тетиктердин эскиришин күчөтөт. Оор учурларда, мунай өтүүчү жол жабылып, механикалык бузулууга алып келет. Ошондуктан, чыпка дайыма алмаштырылышы керек.
Май чыпкасын алмаштыруу цикли
Көп колдонулган унаалар үчүн май чыпкасын 7500 км сайын алмаштыруу керек. Чаңдуу жолдордо тез-тез айдоо сыяктуу оор шарттарда аны дээрлик ар 5000 км сайын алмаштыруу керек.
