Поршень шакекчесинин ийкемдүү күчү соргуч түтүктүн майын куюуга таасир этүүчү маанилүү фактор болуп саналат. Поршень шакекчесинин ийкемдүүлүгүн пружинанын сыноочу же салыштыруу ыкмасы менен текшерүүгө болот. Бул учурда эски поршень шакеги менен поршень шакекчесин чогуу тургузуп, кол менен жогору жактан басым жасоого болот. Эгерде эски шакек порттору бири-бирине жолугуп, жаңы шакекче порттордо дагы эле бир топ боштук болсо, бул поршендик шакекченин ийкемдүүлүгү начар экенин билдирет. Поршень шакекчесинин жана цилиндр лайнеринин контакт жана пломбалоо абалын текшериңиз: Поршень шакегин цилиндрдин лайнкасына тегиз салыңыз, поршень шакекчесинин астына лампочканы коюп, жарыктын агып кетүүсүн жана мөөр басуу даражасын байкоо үчүн ага жарык калкалоочу коюңуз. цилиндр лайнериндеги поршень шакеги.

Жалпы талап поршеньдик шакекченин жарыктын агып өтүүсүн калыңдык өлчөгүч менен өлчөгөндө ал 0,03 мм ашпоого тийиш. Поршень шакеги иштөө учурунда титирөөдөн улам айланат. Бул кадыресе көрүнүш. Кыймылдаткыч жаңы эле поршень шатун монтаждоодо жаңы цилиндр лайнерди орнотту. Поршендик шакекчелер белгиленген бурчта экиге бөлүнгөнчө, поршендик шакекчелердин тешиктери бири-бирин каптап айланбайт. Цилиндрдин лайнери поршеньдин жарым-жартылай же ашыкча эскиришинен улам эллипс жана конус пайда болгондо, поршень шакекчесинин тешиктерин эллипске чейин бир багытка буруп коюуга болот. Анткени бул учурда цилиндр лайнеринин эллипсинин эсебинен поршень шакекчесинин тешигинин узартылышынын айлануусуна бөгөт коюлуп, шакекчелердин тешиктеринин акырындык менен бири-бирин бири-бирине капташып, газ ылдыйга агып, мотордун майы өйдө чыгып, разряддалат.

Шатун бурап, деформацияланганда, поршень менен цилиндр топтомунун ортосундагы боштук өтө чоң жана поршень шакекчесинин ачылуучу боштугу өтө чоң болсо, ал ошондой эле абанын агып кетишине алып келиши мүмкүн жана поршень шакекчесинин жылышына алып келиши мүмкүн. жуп. EQ6100-1 кыймылдаткыч поршень шакек алмаштыруу мөөнөтү: кыймылдаткычтын эки капиталдык ремонттон ортосунда, транспорт болжол менен 80 000 км басып барат, бул цилиндр конус эскиришине болжол менен 0,15 мм барабар, же поршень шакекчесинин аягы ажырым 2 мм ашат; кыймылдаткычтын кубаттуулугу Өндүрүмдүүлүк бир топ төмөндөйт, күйүүчү жана майлоочу майдын чыгымы кескин көбөйөт, от учкуну көмүртектүү калдыктарга жакын болуп, поршень шакеги сынып калат. Поршень шакекчесин тандоодо поршендик шакекче менен бирдей класстагы поршень шакеги колдонулушу керек.