1, Трансмиссия майынын агып кетишинин себеби
Трансмиссиялык майдын агып кетүүсүнүн себептери ар түрдүү, алар материалдар, дизайн, өндүрүш жана колдонуу сыяктуу бир нече аспектилерди камтыйт. Бул жерде кээ бир жалпы себептер бар:
Мунай пломбасынын эскириши же бузулушу: Май пломбасы трансмиссиядагы майдын агып кетишинин алдын алуу үчүн негизги компонент болуп саналат. Узак мөөнөттүү колдонуудан кийин, эскирүү, катуулануу, деформация жана башка кубулуштар пайда болушу мүмкүн, бул мөөр басуунун сапатынын төмөндөшүнө жана мунайдын агып кетүүсүнө алып келет.
Май пломбаларын туура эмес орнотуу: Мунай пломбаларын орнотуу багыты жана бекемдөө күчү алардын мөөр басуу иштерине таасир этиши мүмкүн. Туура эмес орнотулган болсо, май пломбасынын өзү көйгөй болбосо да, майдын агып кетиши дагы деле мүмкүн.
Редуктор кутусунун ички эскириши: Редуктордун ичинде узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта иштеген тетиктер, подшипниктер жана башка тетиктер эскирип, боштуктун көбөйүшүнө жана боштуктан майдын оңой агып кетишине алып келет.
Трансмиссия корпусунун жарылышы: Трансмиссия корпусу таасир же кысуу сыяктуу тышкы күчтөрдүн айынан жарылып же майып, майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.
Трансмиссиялык майдын ашыкча же жетишсиздиги: Кошулган трансмиссиялык майдын көлөмү белгилүү бир диапазондо көзөмөлдөнүшү керек, анткени ашыкча же жетишсиз май мунайдын агып кетишине алып келиши мүмкүн. Ашыкча май ички басымды жогорулатып, мунай пломбасынын көбүрөөк басымга туруштук берүүсүнө алып келет; Майдын жетишсиздиги майлоонун жетишсиздигине жана эскирүүнү күчөтүшү мүмкүн.
2, Трансмиссиялык майдын агып кетүү коркунучу
Трансмиссиядагы майдын агып кетиши кичине көйгөй сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок чындыгында бул чоң зыян келтирет. Төмөндө кээ бир негизги коркунучтар болуп саналат:
Майлоонун жетишсиздиги тиштүү механизмдердин эскиришине алып келет: Трансмиссия майынын негизги функцияларынын бири тиштүү механизмдерди майлоо жана муздатуу. Редуктордо май агып кетсе, редукторлордун ортосундагы сүрүлүү күчөйт, бул тиштүү механизмдердин эскиришине жана узак мөөнөттө деформацияга алып келет, бул редуктордун иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасирин тийгизет.
Трансмиссиянын ашыкча ысып кетиши иштебей калышына алып келиши мүмкүн: Трансмиссия иштөө учурунда чоң көлөмдөгү жылуулукту жаратат, аны трансмиссия майы аркылуу бөлүп чыгаруу керек. Трансмиссиядагы майдын агып кетиши суюктуктун азайышына алып келсе, муздатуу эффектиси абдан азаят, бул трансмиссиянын ички температурасы өтө жогору болушуна алып келет, бул өз кезегинде бир катар бузулууларга алып келиши мүмкүн.
Айлана-чөйрөнү булгоо: Трансмиссия майында ар кандай химиялык заттар бар. Айлана-чөйрөгө агып кетсе, топуракты, суу булактарын жана башкаларды булгап, экологиялык чөйрөгө терс таасирин тийгизет.
Коопсуздук коркунучу: Редуктордон май катуу агып кетсе, унаа айдап баратканда капысынан кубаты жоголуп, жол кырсыгынын коркунучун күчөтүшү мүмкүн. Мындан тышкары, мунайдын агып чыгышы өрт сыяктуу кырсыктарды жаратса, анын кесепеттери андан да ойго келбей калат.



3, Редуктордун майынын агып кетишин чечүү
Биз төмөнкү аспектилерден өткөрүп берүү мунай агып көйгөйүн чече алабыз:
Мунай пломбаларын үзгүлтүксүз текшерүү жана алмаштыруу: Май пломбалары трансмиссиялык майдын агып кетишинин негизги себептеринин бири болуп саналат, андыктан эскирген мунай пломбаларын үзгүлтүксүз текшерүү жана алмаштыруу мунайдын агып кетишинин алдын алуунун ачкычы болуп саналат. Унаа ээлери транспорт каражатын колдонуунун жана өндүрүүчүнүн сунуштарынын негизинде трансмиссиянын май пломбасын дайыма алмаштырып турушу керек.
Май пломбасынын туура орнотулганын текшериңиз: Май пломбасын орнотуп жатканда, май пломбасынын редукторго туура жана бекем орношу үчүн, майдын агып кетүүсүнө жол бербөө үчүн орнотуу багыты жана бекемдөө күчү сыяктуу майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруу керек.
Редуктордун ички эскиришине өз убагында мамиле кылуу: Редуктордун ичинде эскирүү жана эскирүү бар болсо, аны тез арада чечүү керек. Мисалы, редуктордун нормалдуу иштөө абалын калыбына келтирүү үчүн катуу эскирген редукторлорду, подшипниктерди жана башка тетиктерди алмаштыруу, боштуктарды жөнгө салуу ж.б.
Жарака кеткен корпусту оңдоо же алмаштыруу: редуктор корпусу жарака же деформацияланган болсо, аны өз убагында оңдоо же алмаштыруу керек. Тейлөө процессинде мунайдын агып кетүүсүнө жол бербөө үчүн корпустун бүтүндүгүн жана пломбасын сактоого көңүл буруу керек.
Кошула турган трансмиссия майынын көлөмүн көзөмөлдөө: Трансмиссия майын кошуп жатканда, унаа ээлери ашыкча же жетишсиз толтурулган майдын агып кетишин болтурбоо үчүн өндүрүүчү белгилеген өлчөмдө катуу кармашы керек.
4, Трансмиссиялык майдын агып кетишинин алдын алуу чаралары
Жогорудагы чечимдерден тышкары, биз майдын агып кетүү коркунучун азайтуу үчүн кээ бир алдын алуу чараларды көрө алабыз:
Жогорку сапаттагы трансмиссия майын тандаңыз: Жогорку сапаттагы трансмиссия майы майлоонун жакшыраак иштешине жана туруктуулугуна ээ, бул тиштүү механизмдердин эскиришин жана май пломбасынын эскиришин азайтат, ошону менен майдын агып кетүү коркунучун азайтат.
Узакка созулган жогорку ылдамдыкта айдоодон алыс болуңуз: узакка созулган жогорку ылдамдыкта айдоо редуктордун ички температурасын жогорулатып, май пломбасынын эскиришин жана эскиришин тездетет. Ошондуктан, унаа ээлери айдоо процессинде ылдамдыкты жана айдоо убактысын көзөмөлдөөгө көңүл буруп, жогорку ылдамдыкта айдоону узакка созбоого тийиш.
Редукторду үзгүлтүксүз текшерүү: Унаа ээлери редукторду, анын ичинде мунайдын деңгээлин, сапатын, май пломбасын жана башка аспектилерди дайыма текшерип турушу керек. Эгерде анормалдуу жагдайлар табылса, маселенин курчушуна жол бербөө үчүн аларды тез арада чечүү керек.
Жыйынтыктап айтканда, өткөргүч майынын агып кетиши кичине маселедей сезилиши мүмкүн, бирок бул иш жүзүндө чоң коопсуздук коркунучун жашырат. Автоунаа ээлери редуктордун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн редуктордун техникалык тейлөөсүн жана күтүүсүн күчөтүп, эскирген компоненттерди үзгүлтүксүз текшерип, алмаштырууга тийиш. Ошол эле учурда узакка созулган жогорку ылдамдыкта айдоодон келип чыккан көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн айдоо ылдамдыгын жана узактыгын көзөмөлдөөгө көңүл буруу зарыл. Ушундай жол менен гана биз унаанын коопсуздугун жана туруктуу иштешин камсыздай алабыз.