Поршень шакеги жүк көтөргүчтүн аксессуарларындагы поршень оюгуна орнотулган металл шакекти билдирет. Ар кандай түзүлүштөрдөн улам поршень шакекчелеринин көп түрлөрү бар, негизинен кысуу шакекчелери жана мунай шакекчелери. Поршень шакекчесинин сынышы поршендик шакекчелердин жалпы зыян формасы болуп саналат. Бири, жалпысынан алганда, поршень шакекчесинин биринчи жана экинчи өтмөктөрү эң оңой бузулат, ал эми сынган бөлүктөрдүн көбү тизеге жакын.

Поршень шакеги бир нече бөлүккө бөлүнүшү мүмкүн, ошондой эле сынган же жоголуп кетиши мүмкүн. Эгерде поршень шакеги сынып калса, бул цилиндрдин эскиришинин көбөйүшүнө алып келет, ал эми мотордун сынган шакеги соргуч түтүгүнө же тазалоочу аба кутусуна, жада калса турбокомпрессордун ичине учуп кетиши мүмкүн. жана турбинанын аягы, турбинанын калпактарына зыян келтирип, олуттуу аварияга алып келет!

Материалдык кемчиликтерден жана сапатсыз иштетүүдөн тышкары, поршень шакекчелеринин сынышынын себептери негизинен төмөнкү себептерден болуп саналат:

1. Поршень шакекчелеринин ортосундагы боштук өтө кичинекей. Поршень шакекчесинин айланма боштугу агрегаттардын ортосундагы боштуктан азыраак болгондо, иштеп жаткан поршень шакеги ысып, температура көтөрүлөт, ошондуктан айланма боштук үчүн орун жетишсиз. Ортоңку металл шишип, тизенин жанында тизенин учтары өйдө ийилип сынып кетет.

2. Поршень шакекчесинин оюгундагы көмүртектин калдыктары Поршень шакекчелеринин начар күйүшү цилиндрдин дубалынын ашыкча ысып кетишине алып келет, бул майлоочу майдын кычкылданышына же күйүп кетишине алып келет, бул андан ары цилиндрде көмүртектин олуттуу топтолушуна алып келет. Натыйжада, поршень шакекчеси жана цилиндр дубалы күчтүү өз ара аракеттенишет, кыргыч май жана металл калдыктары аралашып, шакек оюктун төмөнкү аягы бетинде жергиликтүү катуу кендер пайда болот жана астында жергиликтүү катуу көмүртек мүмкүнчүлүгү бар. поршень шакеги. Айлануучу газдын басымы поршендик шакекчелерди ийилет же ал тургай сындырат.

3. Поршень шакекчесинин шакекче оюгу ашыкча эскирген. Поршень шакекчесинин шакекче оюгу ашыкча эскиргенден кийин, ал мүйүз формасын түзөт. Токтоочу аба басымынын таасиринен поршень шакеги жантайган шакекче оюктун ылдыйкы учуна жакын болгондо поршень шакеги буралып, деформацияланып, поршень деформацияланат. Шакек оюгу ашыкча эскирип же ал тургай жок кылынат.

4. Поршень шакекчесинин жана цилиндр лайнеринин олуттуу эскириши поршень шакекчесинин жогорку жана төмөнкү өлүк борборлорунун абалында болот жана тепкичтүү эскирүү жана ийиндерди пайда кылуу оңой. Шатундун чоң учу эскиргенде же анын түпкү учу оңдолгондо, баштапкы өлүк чекит бузулат. Позициясы өзгөрдү жана шок шакекчеси инерциялык күчтөр менен шартталган.