Контейнердик кеме, ошондой эле "контейнердик кеме" деп аталат. Кеңири мааниде ал эл аралык стандарттагы контейнерлерди жүктөө үчүн колдонула турган кемелерди билдирет. Тар мааниде, бул контейнерлерди жүктөө үчүн гана колдонулган бардык кабиналары жана палубалары бар бардык контейнердик кемелерди билдирет.

1. муун
1960-жылдары Тынч океан жана Атлантика океаны аркылуу 17000-20000 гросс тонналык контейнердик кемелер 700-1000TEU жүк көтөрө алган, бул контейнердик кемелердин мууну.

2. Экинчи муун
1970-жылдары 40000-50000 гросс тонна контейнердик жүктөрдүн саны 1800-2000TEU чейин көбөйгөн, ылдамдыгы да 23төн 26-27 түйүнгө чейин өскөн. Бул мезгилдин контейнердик кемелери экинчи муун катары белгилүү болгон.

3. Үч муун
1973-жылдагы мунай кризисинен кийин контейнердик кемелердин экинчи мууну экономикалык эмес типтин өкүлү катары каралып, контейнердик кемелердин үчүнчү мууну менен алмаштырылгандыктан, бул муундагы кеменин ылдамдыгы 20-22 түйүнгө чейин кыскарган, бирок анын эсебинен корпустун көлөмүн көбөйтүү, ташуу натыйжалуулугун жогорулатуу, контейнерлердин саны 3000TEU жетти, ошондуктан, кеменин үчүнчү муун натыйжалуу жана энергияны үнөмдөөчү болуп саналат кеме.



4. Төрт муун
1980-жылдардын аягында контейнердик кемелердин ылдамдыгы дагы жогорулап, чоң өлчөмдөгү контейнердик кемелер Панама каналы аркылуу өтүүгө бел байлады. Бул мезгилде контейнердик кемелер төртүнчү муун деп аталды. Төртүнчү муундагы контейнердик кемелер үчүн жүктөлгөн контейнерлердин жалпы саны 4,400гө чейин көбөйдү. Чендудагы жүк ташуучу компаниянын агенти жогорку бекем болоттон колдонулгандыктан, жүк ташуучу кемелердин салмагы кеме 25% га кыскарган. Кубаттуу дизелдик кыймылдаткычты иштеп чыгуу отундун езуне турган наркын бир кыйла темендетуп, экипаждын саны кыскартылып, контейнердик кораблдердин экономи-касы андан ары жакшырды.

5, Беш муун
Немис верфтери тарабынан курулган беш APLC-10 контейнери 4800TEU көтөрө алат. Бул контейнердик кеменин капитанынын / кеменин туурасынын катышы 7ден 8ге чейин, бул кеменин туруктуулугун жогорулатат жана бешинчи муундагы контейнердик кеме деп аталат.

6. Алты муун
8000 T E U менен 1996-жылы жазында аяктаган алты Rehina Maersk курулуп, контейнердик кемелердин алтынчы муунун белгилөөчү.

7. Жети муун
21-кылымда Оденсе кеме куруучу заводу тарабынан курулган жана ишке киргизилген 13 640 T E U 10 000 кутудан турган контейнердик кеме жетинчи муун контейнердик кемелердин жаралышын билдирет.

8. Сегиз муун
2011-жылдын февралында Maersk Line Түштүк Кореянын Daewoo Shipbuilding компаниясына 18 000 T EU менен 10 супер чоң контейнердик кемеге заказ берген, бул да контейнердик кемелердин сегизинчи муунун пайда болушун белгилеген.
Чоң кемелердин тенденциясы токтобой, контейнердик кемелердин жүктөө жөндөмдүүлүгү бузулуп жатат. 2017-жылы Dafei Group Кытай мамлекеттик кеме куруу тобунда 923000TEU супер чоң кош күйүүчү майы бар контейнердик кемелерге буйрутма берди. Evergreen жүк ташуучу компаниясы тарабынан башкарылган "Ever Ace" контейнердик кемеси алты 24 000 T E U контейнердик кеменин сериясынын бир бөлүгү болуп саналат. Контейнердик кемелер а ойнойт дүйнө жүзү боюнча жүктөрдү бөлүштүрүүдө маанилүү ролду, жеткирүү чынжырчасын жеңилдетүү океандар жана континенттер.

Жогорудагы маалымат интернеттен алынган.