1. Rehetiya çêtir

Rawestandina hewayê xwe dispêre rêjeya hişkiya bihara hewayê da ku nermî û serhişkiyê rast bike. Li gorî bihara kulîlkê ya pola ya kevneşopî, ev strukturên suspensionê xwedan rêzek verastkirinê ya berfireh e, û bihara hewayê li gorî şert û mercên rê yên cihêreng dikare were vemirandin an dakêşandin. bigihîjin armanca ajotina nerm. Mînakî, dema ajotina li ser rêyên bi leza bilind, rawestgeh dikare were hişk kirin da ku aramiya bilez a wesayîtê baştir bike; dema ajotina li ser rêyên gemarî yên bi leza kêm, suspension dikare were nerm kirin da ku rehetî û derbasbûna wesayîtê baştir bike.

2. Tecrûbeya ajotinê çêtir dibe.

Îro, senzorên sekinandina hewayê dikarin serhişkiya her bihara hewayê li gorî pozîsyona ajotina heyî ya wesayîtê rast bikin da ku performansa wesayîtê di bin şert û mercên giran de baştir bikin. Mînakî, dema ku wesayît di bin ajotina tund de ye, kaniyên hewayê yên çerxên derve dê hişkiyê zêde bikin, bi vî rengî laş ji rijandina pir ciddî nehêle û bigihîje armanca guheztina bi leza bilind. Dema ku wesayit bi lez lezê dike an jî bi xurtî fren dike, hişkiya suspensiona pêş û paşîn a wesayîtê jî dikare were kontrol kirin da ku tiliya bêhêz a laşê wesayîtê kêm bike.

3. Bilindahiya şasiyê dikare bi serbestî were hildan û daxistin

Dema ku meriv bi rêyên dijwar re rû bi rû bimîne, bilindahiya şasiyê dikare pir zêde bibe, da ku wesayît xwedan derbasbûna çêtir be. Dema ku vedigerin rêyên normal, şasî dikare were daxistin, ku rê dide wesayitek ku navendek giraniyê ya jêrîn hebe, berxwedana hewayê kêm bike û aramiya leza bilind baştir bike. Digel vê yekê, dakêşana hewayê dikare bixweber bilindahiya laşê wesayîtê bidomîne, ku dikare performansa vegirtina şokê ya wesayîtê bi qasî ku gengaz be jî dema ku ew bi tevahî barkirî ye jî misoger bike.