Camshaft yek ji beşên sereke yên motorê ye. Laşê sereke yê cambazê çîlekek silindrik e ku bi qasî koma silindirê dirêjahiya wê ye. Ji bo ajotina valves gelek camên li ser wê hene. Ji ber vê yekê, fonksiyona sereke ya camshaft kontrolkirina vebûn û girtina valve ye.
Stresa pêwendiyê di navbera cam û tapeyê de pir zêde ye, û leza şemitînê ya têkildar jî pir zêde ye, ji ber vê yekê cil û bergên rûbera xebatê ya camê cidîtir e. Di bersivê de ji vê rewşê re, jûreya kemerê û rûbera xebatê ya camê divê xwedan rastbûna dimensîyonê ya bilind, ziravbûna rûbera piçûk û hişkbûna têr, û her weha berxwedana cil û bergek bilind û rûnê baş be.

Nebaşiyên hevpar

Têkçûnên gelemperî yên camshafts di nav de cilê nenormal, dengê anormal, û şikestin hene. Nîşaneyên cil û bergên nenormal bi gelemperî beriya ku deng û şikestinek anormal çêbibin çêdibin.
(1) Camshaft hema hema li dawiya pergala rûnê motorê ye, ji ber vê yekê rewşa rûnê ne xweşbîn e. Ger pompeya neftê ji ber dema karanîna zêde, û hwd, zexta dabînkirina neftê têrê nake, an jî rêça rûnê rûnê hate asteng kirin û rûnê rûnê nikaribe bigihîje cambaziyê, an jî torka hişkkirina guliyên girêdayina kapa hilgirê pir mezin e û rûnê rûnê rûn nikare bikeve nav valahiya kambaxê, ew ê bibe sedema cil û bergên anormal ên cambazê.
(2) Werhasilî kelam dê bibe sedema ku valahiya di navbera cambazê û rûniştina hilgirtinê de zêde bibe, û dema ku ew diherike cambaz dê di bin veguheztina axial de derbas bibe, û di encamê de dengek ne normal derkeve. Cilên nenormal jî dê bibe sedem ku valahiya di navbera kameraya ajotinê û tapeya hîdrolîk de zêde bibe. Dema ku cam bi tîrêjê hîdrolîk re tê hev kirin, dê bandorek çêbibe, ku dê bibe sedema dengek ne normal.
(3) Camshaft carna têkçûnên cidî yên wekî şikestinan heye. Sedemên hevpar şikestin an xişandina tîrêjê ya hîdrolîk, rûnkirina nebaş a giran, kalîteya kambaxa belengaz, û qutbûna kelûmelê demajoya camê ne.
(4) Di hin rewşan de, têkçûna cambazê ji ber sedemên çêkirî yên mirovî çêdibe, nemaze dema ku cambaz bi rêkûpêk nayê hilweşandin û berhev kirin dema ku motor were tamîr kirin. Mînakî, dema ku kapika hilgirê camê radikin, çakûç an pîvazek bikar bînin da ku zextê bişkînin, an dema ku kapa hilgirê saz dikin, pozîsyona kepçeya hilgirtinê bi rûniştina hilgirê re, an jî torque hişkkirina gulikê girêdanê re li hev nake. kapa hilgirtinê pir mezin e. Dema ku pêlava hilgirtinê saz dikin, bala xwe bidin tîra rêwerzê û jimareya pozîsyonê ya li ser rûyê qapaxê hilgirtinê, û kelekek torkê bikar bînin da ku pêlên pêça çîçekê li gorî torka diyarkirî hişk bikin.