Beşê yekê
Serê silindirê motorê hêmanek girîng e ku silindir û bloka silindirê girêdide. Ew ne tenê motorê mor dike, lê di heman demê de di belavbûna germê de jî dibe alîkar û deng kêm dike. Lêbelê, heke serê silindera motorê neyekser be, dibe ku bibe sedema rêzek pirsgirêkan.
1.Derketina rûnê motorê: Ji ber nehevsengiya serê silindirê motorê, morkirina di navbera serê silindirê û bloka silindirê de xirab dibe, ku dibe sedema derketina rûnê. Ev dibe sedema kêmbûna qebareya rûnê motorê, dibe sedema germbûna motorê û zirarê.
2.Zexta bêserûber: Serên cylinder ên motorê yên neyeksan jî dikarin bibin sedema kêmbûna hewayê di navbera silindir û serê silindirê de. Ev dikare bibe sedema tansiyona hewaya hundurîn a ne aram di motorê de, bandorê li kargêriya şewitandinê û hilberîna hêzê bike.
3.Deng û lerizîna anormal: Serên cylinder ên neyeksan dibe ku bibe sedema tevgera cylinder ya neyeksan, ku bibe sedema deng û lerizîna motorê. Ev ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê dibe ku li ser motor û hêmanên din zext û cilê zêde jî çêbike.



Part du
Lezîna serê silindirê ya motorê dibe ku ji ber têkçûna morkirinê an zirara serê silindirê çêbibe, di vê rewşê de dibe ku nîşanên jêrîn çêbibin:
1. Germahiya avê ya bilind: Ji ber rijandina avê di serê silindirê motorê de, sarker dikare di hundurê motorê de biherike, bandorê li ser bandora belavbûna germê bike. Ev dikare bibe sedema zêdebûna germahiya motorê, ku dibe sedema windabûna germê û zirarê.
2.Xwarina bilez a sarkerê: Ger were dîtin ku pêdivî ye ku sarker bi domdarî bêyî nîşanên zelal ên rijandinê were tije kirin, îhtîmal e ku ew ji ber rijandina avê di serê silindera motorê de çêbibe. Di vê demê de, pêdivî ye ku meriv di wextê xwe de kontrol û tamîr bike da ku pêşî li germbûna motorê bigire.
3. Weşana buhara spî: Dema ku motor dixebitîne, heke buhara spî ji kapaxê motorê an ji beşa motorê derkeve, îhtîmal e ku ew diherike. Pêdivî ye ku ev nîşan bi ciddî were girtin û di wextê xwe de were sererast kirin da ku pêşî li zirarên din bigire.
4. Têkçûna motorê: Avê ji serê silindra motorê dibe ku zirarê bide pêkhateyên sereke yên hundurê motorê, û bibe sedema têkçûna motorê ya cidî. Ger têkçûna motorê, bêserûberiya bêîstîqrar, an hêza ajotinê kêm be, pêdivî ye ku di demek zû de pirsgirêk were kontrol kirin û tamîr kirin.
Bi kurtahî, serê silinderên motorê yên nehevseng û rijandina avê di serê silinderên motorê de hem dikarin ji bo otomobîlan bibin sedema pirsgirêkên cidî.
Lênêrîn û çavdêriya birêkûpêk a motorê ji bo parastina ewlehî û performansa gerîdeyê girîng e. Ger nîşanên jorîn werin dîtin, tê pêşniyar kirin ku ji bo teşhîskirin û tamîrkirinê zûtirîn dem li teknîsyenên pispor bigerin da ku ji zirarên din û xetereyên ewlehiyê dûr nekevin.