1. Fonksiyon: Ew di pergalên veguheztina kember û zincîrê de amûrek hilgirtinê ye ku bi gelemperî tê bikar anîn. Taybetmendiya wê ev e ku di dema pêvajoya veguheztinê de tansiyona guncan a kember û zincîrê biparêze, bi vî rengî ji şemitîna kemberê dûr dikeve an nahêle kemberên hevdem nekevin an ji diranan nekevin û bikişin derve.
An jî ew dikare pêşî li şilbûna zincîrê bigire an nekeve, û cil û berg û zincîran kêm bike. Strukturên cihêreng ên tansiyonê hene, ku bi gelemperî strukturên sabît û strukturên verastkirina otomatîkî yên elastîk vedigirin. Di nav wan de, strukturên sabît bi gelemperî çîpên birêkûpêk ên sabît bikar tînin da ku tansiyona kember û zozanan rast bikin. Strukturên verastkirina otomatîkî yên elastîk bi gelemperî hêmanên elastîk bikar tînin ku dikarin bixweber bizivirin da ku tansiyona kember û zincîran kontrol bikin. Tengavkerên zincîra navmalîn ên ku dikarin bixweber werin sererast kirin bi piranî strukturên biharê bikar tînin, dema ku tansiyonên biyanî piranî pêkhateyên gomî bikar tînin.
2. Nîşaneyên tengahiyek şikestî:
(1) Tensîra gerîdeyê ya şikestî dibe ku dema dakêşana motorê bibe sedema hejandina motorê û zehmetiyên şewitandinê, û di rewşên giran de, dibe ku gerîdok nikaribe dest pê bike. Di heman demê de dibe ku ew jora valvê deforme bike, ku bibe sedema zirarê li pêkhateyên motorê û tewra girtî be, di encamê de veguheztina ne asayî ya kemberê û dibe sedema hilweşîna gerîdeyê.
(2) Tensîra gerîdeyê di pergala demjimêrê ya motorê de tê bikar anîn da ku hişkbûna kembera dem û zincîrê rast bike.
Gava ku tansiyonê zirarê bibe, ew ê nikaribe tengahiya kemberê rast bike, û motor dê dengê nenormal, bazdana demê, şewat û tevliheviya demjimêra valvê çêbike, ku dê bandorê li karanîna normal ya gerîdeyê bike.
Fonksiyona tansiyonê rêberî û hişkkirina kembera demjimêr an zincîra demjimêrê ya motorê ye, ku ew her gav di rewşa hişkkirina çêtirîn de ye. Ew bi gelemperî li du rêbazan tê dabeş kirin: hîdrolîk û mekanîkî, ku her du jî dikarin bixweber tansiyona kembera demjimêr û zincîra demjimêrê rast bikin.
(3) Tensîyonek şikestî dikare bibe sedema xeletiyên wesayîtê yên wekî xerckirina sotemeniyê, qelsî û lêdanê. Li ser kembera demjimêr an zincîra demjimêrê ya motorê, ew rolek rêberî û hişkkirinê dilîze, û piştrast dike ku ew her gav di rewşa hişkkirina çêtirîn de ye.
Ew bi gelemperî li du rêbazan tê dabeş kirin: hîdrolîk û mekanîkî, ku her du jî dikarin bixweber tansiyona kembera demjimêr û zincîra demjimêrê rast bikin.

3. Çareserî:
(1) Tê pêşniyar kirin ku hûn di wextê xwe de biçin 4S an firotgehek tamîrkirinê da ku tansiyonê teftîş bikin, da ku ji rewşên wekî lenger, dijwariya şewatê û têkçûna şewatê dûr nekevin.
(2) Bi gelemperî, çerxa veguheztina tansiyonê wekî ya kembera demjimêrê ye. Tê pêşniyar kirin ku her 3 heta 5 salan carekê an jî li dora 80000 heta 100000 kîlometre were guhertin. Pêdivî ye ku dema veguheztina taybetî li manuala lênihêrîna wesayîtê vegere.
(3) Tenserkerê tamîr bikin.
Tenzîtorek şikestî dikare bibe sedema xeletiyên wesayîtê yên wekî xerckirina sotemeniyê, qelsî û lêdanê. Li ser kembera demjimêr an zincîra demjimêrê ya motorê, ew rolek rêberî û hişkkirinê dilîze, û piştrast dike ku ew her gav di rewşa hişkkirina çêtirîn de ye. Ew bi gelemperî li du rêbazan tê dabeş kirin: hîdrolîk û mekanîkî, ku her du jî dikarin bixweber tansiyona kembera demjimêr û zincîra demjimêrê rast bikin.