Sedem û çareserî ji bo derketina dûmana nenormal a motorên mazotê yên Caterpillar (dumana reş)
2022-04-06
Sedem û rakirina dûmana reş Ev diyarde ji ber netewa şewitandina sotemeniyê pêk tê. Dema ku dûmana reş derdikeve, bi gelemperî bi daketina hêza motorê, germahiya bilind a derzê, û germahiya avê ya bilind re, ku dê bibe sedema xitimandin û xirabûna perçeyên motorê û kêmkirina jiyana motorê pêk tê.
Sedemên vê diyardeyê (gelek sedemên şewitandina netemamî hene) û rêbazên rakirinê jî wiha ne:
1) Zexta paşîn a exhaustê pir zêde ye an boriyek exhaustê girtî ye. Ev rewş dê bibe sedema kêmbûna hewaya ketina hewayê, bi vî rengî bandorê li rêjeya tevlihevkirina hewa-sotê bike, û di encamê de sotemenî zêde dibe. Ev rewş diqewime: Yekem, bendikên lûleya eksozê, nemaze bendikên 90° pir in, ku divê werin kêm kirin; ya duduyan jî ew e ku hundirê mifteyê ji ber pir sotê tê girtin û divê were rakirin.
2) Kêmasiya hewaya ketina hewayê an kanala girtinê ya girtî. Ji bo ku sedem were zanîn, divê kontrolên jêrîn bêne kirin: yekem, gelo parzûna hewayê girtî ye; ya duyemîn, gelo lûleya avêtinê diherike (heke ev çêbibe, ji ber zêdebûna barkirinê dê motor bi bilbilek dijwar re were pê); sêyem Ma turbocharger xera bûye, kontrol bikin ka tiliyên çerxa gaza eksozê û çerxa supercharger zirarê ne û gelo zivirandin nerm û nerm e; ya çaremîn ew e ku gelo intercooler tê asteng kirin.
3) Paqijkirina valê rast nayê verast kirin, û xeta vegirtina valê di têkiliyek nebaş de ye. Pêdivî ye ku paqijên valve, kaniyên valve, û pêlên valve bêne kontrol kirin.
4) Pêşkêşkirina neftê ya her cylinderek pompeya neftê ya tansiyona bilind nehevseng an pir mezin e. Dê peydakirina neftê ya neyeksan bibe sedema leza ne aram û dûmana reş a navber. Pêdivî ye ku ew were sererast kirin da ku ew hevseng an di nav rêza diyarkirî de çêbike.
5) Ger derzîlêdana sotemeniyê pir dereng be, divê goşeya pêşkeftî ya derzîlêdana sotemeniyê were sererast kirin.
6) Ger înjektora sotemeniyê baş nexebite an zirarê bibîne, divê ji bo paqijkirin û kontrolê were rakirin.
7) Hilbijartina modela derzîlêdanê xelet e. Motorên bilez ên îthalkirî li ser derzkerên hilbijartî daxwazên hişk hene (apertura derzîlêdanê, hejmara kun, goşeya derzîlêdanê). (Gava ku hêza derketinê, leza, hwd cûda ne), modelên înjektorê yên hewce cûda ne. Ger hilbijartin xelet be, divê celebê rastê înjektora sotemeniyê were guheztin.
8) Qalîteya mazotê xirab e an pola xelet e. Motora mazotê ya bi leza zêde ya ku bi jûreya şewitandina rasterast a derzîlêdanê ya pir-holê ve hatî çêkirin, ji ber vekêşana piçûk û rastbûna zêde ya derzîlêdanê daxwazên hişk li ser kalîte û pola mazotê heye. Motor bi rêkûpêk naxebite. Ji ber vê yekê, rûnê mazotê ya sivik a paqij û jêhatî divê were bikar anîn. Tê pêşniyar kirin ku di havînê de hejmara 0 an +10, di zivistanê de -10 an -20, li deverên sar ên giran -35 bikar bînin.
9) Hêmanên silindir û piston bi giranî têne xişandin. Dema ku ev yek diqewime, zengila pistonê hişk nayê girtin, û zexta hewayê di silindirê de bi giranî dadikeve, ev jî dibe sedem ku rûnê mazotê bi tevahî neşewite û dûmana reş derbikeve, û hêza motorê bi tundî dakeve. Di rewşên giran de, dema ku were barkirin motor dê bixweber biqede. Divê parçeyên cilê bêne guhertin.
