Şikandina zengila pistonê yek ji wan formên hevpar ên zirara zengilên pistonê ye. Bi gelemperî, zengilên pistonê yên yekem û duyemîn mêldarê şikestinê ne, û parçeyên şikestî bi piranî nêzî hevûdu ne. Dibe ku zengila pistonê di çend perçeyan de were şkandin, an jî dibe ku perçe bibe an jî wenda bibe. Zenga pistonê ya şikestî dê cilê silindirê zêde bike. Dibe ku zengila şikestî ya motora mazotê ya du-teqalî bikeve nav lûleya eksozê an qutiya paqijkirinê, an jî tewra di dawiya turbo ya turbochargerê de biteqe ku zirarê bide tîrên turbînê, û bibe sedema qezayên giran. Îro ez ê we bibînim ka sedema şikestina zengila pistonê çi ye~
Sedemên hevpar ên şikestina zengilên pistonê:
Gelek sedem ji bo şikandina zengila pistonê hene. Digel kêmasiyên materyal û kalîteya kêmkirina pêvajoyê, ew bi giranî ji ber lênihêrîn û rêveberiya nebaş di dema karanîna û kalîteya meclîsê ya belengaz de çêdibe.
1. Cihê di navbera devê de pir piçûk e
Gava ku valahiya hevgirtinê ji valahiya kombûnê piçûktir e, germahiya germkirina zengila pistonê di dema xebatê de zêde dibe, ji ber vê yekê metala li ser hevûdu ji bo berfirehbûnê têra xwe tine ye, û her du dawiya hevgirtinê li nêzê lingê têne çikandin û şikandin. overlap.
2. Ring groove emaneta karbonê
Şewitandina belengaz, germbûna zêde ya dîwarê silînderê ji bo oksîdekirin an şewitandina rûnê rûnê dê bibe sedema depoyên karbonê yên cidî di silindrê de. Dema ku depoyên koksê giran in, tevgera zengilê tê asteng kirin, û zengil û dîwarê silindirê bi hêz tevdigerin, û rûnê rûnkirî û çîpên metal tevlihev dibin, û di bin çalakiya gaza ku diherike, depoyek kokek hişk a herêmî ye. li dawiya jêrîn ya zengilê çêdibe. Di bin zengila pistonê de depoyên karbonê yên hişk ên herêmî hene, û beşa jorîn di bin zexta gazê ya demkî de ye, ku dibe sedem ku zengila pistonê ji ber westandina çolê bişike.
3. sifrê grîngkirina sîlindirê
Tevgera têkildar a demdirêj a kombûna pistonê û xêza silindirê dibe sedem ku xêza silindirê xera bibe û li ser beşa jorîn a xêza silindirê platformek qirkirinê xuya dike. Dema ku piston berbi navenda mirî ya jorîn ve diçe, zengila pistonê ya yekem li ser maseya qirkirinê dikeve û bandor dibe û dişkê.
4. Zêde kêşana zengilê
Rûyê dawiya jêrîn a zengila zengilê piştî lêdana zêde meyldar e (teşe boriyê). Dema ku piston nêzî navenda mirî ya jorîn e, zexta gazê dibe sedem ku zengil li ser rûyê dawiya jêrîn a zengila meylî bisekine, zengila pistonê zivirî û deforme dibe, û zengila pistonê pir zexm û westayî û şikestî ye.
5. Zengê pistonê bendera hewayê daleqandî ye
Di motorên mazotê yên du-teqalî de, zengila pistonê pir caran di şûştinê de tê girtin û bendera eksozê dibe sedema şikandina zengilê. Ji ber ku zengila pistonê di beşa vekirinê de xwedan tansiyona herî mezin e, deformasyona germê mezin e, û riyên di navbera lîmanên hewayê yên li ser xêza silindirê de bi hêsanî ji germê têne guheztin. Dema ku piston tevdigere, zengil bi porta hewayê re digihêje hev, û zengil dê biqede heya ku vekirina zengilê piçek porta hewayê bigire.
6. Berfirehbûna Radial û westandina girêbesta zengila pistonê
Dema ku hêza elastîk a zengila pistonê têrê nake an jî xêza silindirê pir tê xirakirin, zengila pistonê û dîwarê silindirê nikare ji nêz ve were girêdan, ango tengbûna hewayê nikare were domandin, da ku gaza tansiyona bilind zengilê diherike. hêlîna zengilê. Dema ku piston dadikeve, zexta gazê ya di silindirê de kêm dibe, û zengila pistonê ji zengilê tê derxistin. Zengila pistonê bi domdarî bi radîkalî fireh dibe û girêdide, dibe sedema westandin û şikestinê.
7. Zehfkirina zengila pistonê dihêle ku hêza zengilê nikaribe pêdiviyan bi cih bîne û zengil şikest.
Materyalên zengila pistonê yên heyî bi piranî materyalên şikestî ne, wekî hesinê gewr, hesinê aleyî, hesinê gewr, û strukturên hundurîn dibe ku di pêvajoya avêtinê de xwedan porozî, şikestin an veqetandina pêkhateyan be, ku dibe sedema ku hêza herêmî dakeve an giraniya stresê bike. li şikestinan, di dema xebatê de şok çêdibe.
8. Zehfkirina ciddî ya silindirê
Li pozîsyona navenda mirî ya jorîn û jêrîn cil û berg dibe sedema şan, cil û bergên mezin li dawiya mezin a girêka girêdanê an jî guheztina di pozîsyona navenda mirî ya orîjînal de piştî ku dawiya mezin û piçûk a çopa girêdanê têne tamîr kirin, di encamê de bandorek çêdibe û têk diçe. zengil di bin çalakiya hêza bêhêz de.
9. Pirsgirêka hevkariya di navbera rûnê rûnê û sotemeniyê de
Ji analîza xwezaya sotemeniyê, hin sotemenî naveroka sufurê bilindtir dihewîne, wek sotemeniya Reye ya 1000-an. Ji ber vê yekê, dema ku sotemenî dişewite, bêtir SO2 û SO3 têne hilberandin. Lêbelê, SO2 û SO3 di germahiyên bilind de gaz in, û têkiliya wan a rasterast bi metalan re dibe sedema korozyona gazê. Di heman demê de ew hişkbûna depoyên karbonê û depoyên koloidal jî pêşve dike, ku ev yek cil û bergên silindir û zengilên pistonê zêde dike. Li gorî pêdiviyan, dema ku motorên mazotê sotemeniyên bi sulfurê zêde bikar tînin, divê rûnê rûnê taybetî yê bi hêz an alkalîn were bikar anîn. Ger motora sereke rûnê silindirê ku bi sotemeniyê re têkildar bi kar neke an rûnê silindirê bi rûnê motorê veguherîne. Bi vî rengî, şiyana rûnê rûnê ku asîda ku ji hêla şewitandinê ve hatî hilberandin bêbandor bike kêm dibe, û dibe sedem ku maddeya asîdî pîston û zengila pistonê bi giranî bişewitîne, û di encamê de pir caran şikestina zengila pistonê çêdibe.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Rêbaza dermankirina acîl ji bo zengila pistonê ya şikestî:
Şikandina zengila pistonê bi giranî di zengila pistonê ya jorîn de pêk tê, ku bi gelemperî ji germahiya bilind û zexta bilind re rû bi rû dimîne, nemaze dema ku rûbera silindirê dişewite. Ger zengil di dema xebitandinê de bişkê, şikestina zengilê dê rûbera hundurê silindirê bixurîne û dengek derxe; an jî beşa jêrîn ya silindirê dê ji ber rijandina gazê pir germ bibe, ku dê dûv re biherike hundurê kavilê û mîqdarek mezin mijê rûn çêbike. Ji hêla din ve, piştî ku zengila pistonê şikest, zexta pêçanê jî kêm dibe, di encamê de şewatek nebaş û dûmana reş di gaza eksê de çêdibe.
