“Ronê motorê dişewitîne” amaje bi wê yekê dike ku rûnê motorê dikeve hundurê jûreya şewatê ya motorê û bi tevliheviyê re beşdarî şewitandinê dibe û di encamê de rûnê motorê zû winda dibe û rûn diherike. Pirsgirêkên herî gelemperî ku pir caran dibe sedema "şewitandina rûnê" motorê morên rûnê valve û zengilên pistonê ne. Ji ber vê yekê heke em dadbar bikin ka ew pirsgirêka zengila pistonê ye an pirsgirêka mora rûnê valve ye? Werin em bi hev re binerin. Berî her tiştî, bila pêşî sedema şewitandina rûnê fêm bikin

·Mîra valve

Mohra rûnê valve li hember nayê pêçan;

Paqijiya mezin di navbera rêberê valve û serê silindirê de;

Kişandina mora rûnê valve, girtina zêde ya stem û rêberê valve;

Pîrbûna mora rûnê valve dibe sedem ku rûn li ser stûna valvê ber bi odeya şewatê ve biherike, û dibe sedem ku rûn bişewite. ·Dengê pistonê

Zengila pistonê berevajî tê sazkirin;

Zengila pistonê wekî ku tê xwestin nayê hilanîn;

Pîvana derveyî ya zengila pistonê pir piçûk e û paqijiya di navbera pîvana silindrê de mezin e;

Di pêvajoya parastin û karanîna de, zengila pistonê, piston û silindirê bi xemsarî paqij bikin;

Zengila pistonê xwedan berxwedana cil û bergê nebaş e û zuwabûna pêşwext heye, dibe sedem ku rûn bikeve odeya şewitandinê û rûn bişewitîne;

Piston û bermîlên silindir têne xwar. Cûrahiya di navbera pîvana piston û bermîla silindrê de ji nirxa diyarkirî derbas dibe. · Sedemên din

Zengila kevçî di cîhê xwe de nayê saz kirin, li ser silindera motorê nîşaneyên hêlînê çêdike;

Di dema kombûnê de bi xeletî dîwarê silindirê xera bikin;

Germahiya bilind a motorê; (nebûna rûn, kêmbûna avê an kêmbûna avê kontrol nekin)

Bandora rûnê rûnê motorê nebaş e;

Otombêlê germ nake, dibe sedema xitimandin û şînbûnê;

Pompeya benzînê dikeve odeya şewatê.
Awayên dadbarkirina şewitandina rûnê motorê çi ne?

Sê celeb şewitandina rûnê gerîdeyê hene (bi rêzê ve, şewitandina rûnê motorê di gerîdeya sar de, şewitandina rûnê motorê dema bilezkirinê û şewitandina rûnê motorê di her kêliyê de)

· Rêbaza darizandinê ya rûnê şewitandina rûnê rûnê valve

1) Awayên lê zêdekirin û berdana gazê;

2) Depoyên karbonê yên ciddî û astengkirina katalîzatora sê alî;

3) Ger eksoz dûmana şîn stûrtir be, ev tê wê wateyê ku wesayît berê rûnê motorê şewitandiye. Ger dûmana şîn piştî germbûna otomobîlê winda bibe, ev celeb rûnê motorê rûnê motorê yê sar e. (Ev ji ber ku mora rûnê valve pîr dibe an zirarê dibe, di encamê de bandorek nebaş a morkirinê çêdibe, û rûn ji valvê dikeve nav silindirê).

· Rêbaza dîwanê ya rûnê şewitandina pistonê

1.Piştî gerîdeyek gerim, gelo ew bilezbûnek bilez be an pêvajoyek bêserûber be, heya ku lez bi lez zêde dibe, dê dûmana şîn ji lûleya derzê derkeve. Ev celeb lezkirina bilez rûnê dişewitîne. (Zêdebûna bilez a şewitandina neftê bi giranî ji ber bandora zexmkirina belengaz di navbera dîwarê hundurê silindirê û zengila pistonê de ye, ku dibe sedem ku rûn rasterast ji kavilê bikeve hundurê jûreya şewitandinê);

2.Dema pîvandina zexta silindirê, heke pirsgirêkek bi zengila pistonê re hebe, mîqdara cilê dikare ji hêla daneya zexta silindrê ve were darizandin (heke ew ne pir ciddî be, an pirsgirêkek silindirê, bi lêzêdekirina kargêrek tamîrkirinê, divê piştî 1500 kîlometre bixweber were tamîr kirin). · Rêbazên darizandinê ji ber sedemên din

Carekê dest pê kir, dûmana şîn tê dîtin. Di vê demê de, rûnê motorê jixwe pir ciddî ye, û dibe ku xetereyek ewlehiyê jî hebe. Ev cure rûn di her kêliyê de tê şewitandin. (Motor bi giranî xira dibe, di encamê de sistbûn çêdibe, ku şert û mercên guncan ji bo şewitandina rûnê peyda dike. Di vê demê de, divê bilez were tamîr kirin da ku ji têkçûn û zirarên cidî dûr nekevin)