Superchargera exhazê gaza derdê bikar tîne da ku turbînê bi leza bilind bimeşîne. Tûrbîn çerxa pompê dimeşîne da ku hewayê berbi motorê vegerîne, bi vî rengî zexta hilgirtinê zêde dike û hewaya hilgirtinê di her dewrê de zêde dike, da ku tevliheviya şewitandî bi rêjeyek hewa-sotê kêmtir ji 1 re nêzî şewata bêhêz be, motora çêtir hêz û torque, otomobîlê bihêztir dike. Lêbelê, ji ber ku turbochargerên gaza eksozê bi gelemperî bi leza bilind û germahiyên bilind dixebitin, dema ku bikar tînin divê bala xwe bidin pênc tiştên jêrîn:

• 1.Rûnê paqij bikar bînin ku paqij bikin û parzûna rûnê di wextê de biguhezînin

Hilgira herikîn a supercharger ji bo rûnê rûnê hewcedariyên zêde hene. Pêdivî ye ku rûnê motora superchargerê ya paqij li gorî rêziknameyê were bikar anîn. Pêdivî ye ku rûnê motorê were paqij kirin, heke qirêjek bikeve nav rûnê motorê, ew ê leza guheztina birgan zûtir bike. Gava ku bejna pir zêde têne xişandin, lewh jî dê bi kavilê re bikevin da ku leza rotor kêm bikin, û performansa supercharger û motora mazotê dê zû xirab bibe.

• 2. Piştî ku motor dest pê kir, divê ew tavilê nekeve rewşa xebitandinê ya bilez.

Zêdekirina lezê di demek kurt de taybetmendiyek sereke ya otomobîlên turbocharged e. Bi rastî, bi tundî teqandina gazê piştî destpêkirinê dê bi hêsanî zirarê bide mora rûnê turbocharger. Motora turbocharged xwedî hejmareke mezin a şoreşan e. Piştî destpêkirina wesayitê, divê ew 3-5 hûrdem bi leza bêkêmasî bixebite da ku pompeya neftê wextê bes bide ku neftê bigihîne deverên cihêreng ên turbocharger. Di heman demê de, germahiya rûnê hêdî hêdî zêde dibe. Avêtî çêtir e, û di vê demê de lez dê "wek masî" be.

• 3. Berî ku motor bi leza bilind bisekine, divê motor bêkar be an bi leza kêm çend hûrdeman bixebite.

Dema ku motor bi leza bilind an bi berdewamî di bin barek giran de dixebite motorê tavilê nesekine. Dema ku motor dixebitîne, beşek ji rûnê ji bo rûnkirin û sarbûnê digihîje bengên rotorê turbocharger. Piştî ku motora xebitandinê ji nişka ve rawestiya, zexta neftê zû daket sifrê, germahiya bilind a beşa turbo ya superchargerê ber bi navîn ve hate veguheztin, û germahiya di qalikê piştevaniya hilgirtinê de zû nedihat hilanîn, dema ku rotorê supercharger hê jî di bin bêhêziyê de bi lez û bez dimeşiya. Ji ber vê yekê, heke motor di rewşek motora germ de were sekinandin, rûnê ku di turbochargerê de hatî hilanîn dê pir germ bibe û zirarê bide hêlîn û şaftan.

• 4. Elementa parzûna hewayê di wextê de paqij bikin û biguhezînin

Parzûna hewayê dê ji ber toz û bermahiyên zêde di dema karanîna demdirêj de were girtin. Di vê demê de, tansiyona hewayê û herikîna li ketina kompresorê dê kêm bibe, ku dibe sedema qelsbûna performansa turbochargera derzê. Di heman demê de, divê hûn jî kontrol bikin ka pergala ketina hewayê diherike. Ger lekeyek çêbibe, toz dê di nav qalika zexta hewayê de were kişandin û bikeve silindirê, dibe sedema xitimîna zû ya lewh û beşên motora mazotê, û dibe sedema xirabbûna performansa supercharger û motorê.

• 5. Ger hewce be divê lubricant di wextê de were dagirtin

Di her rewşên jêrîn de, pêdivî ye ku lubricant bi rêkûpêk were dagirtin. Gava ku parzûna rûn û rûnê hate guheztin, heke ew ji bo demek dirêj (ji hefteyek bêtir) rawestiyaye, û germahiya hawîrdora derve pir kêm be, divê hûn girêdana ketina rûnê ya turbochargerê vekin û wê bi paqijî tije bikin. rûnê dema rûnê dagirtin. Dema ku rûnê rûnê tê derzîkirin, meclîsa rotor dikare were zivirandin da ku her rûyê rûnê bi têra xwe were rûn kirin berî ku careke din were bikar anîn.