1. Têkçûna helandina hilgirê Crankshaft

Dema ku hêlîna mîlê crank dihele, performansa motorê piştî ku xeletî çêdibe ev e: dengê lêdana metalê ya hişk û hêzdar dê ji hilgirê sereke yê heliyayî derkeve. Heger hemû hêlîn bihelin an jî sist bibin, dê dengek zelal "dang, pang" derkeve. Sedema têkçûnê

(1) Zexta rûnê rûnê têrê nake, rûnê rûnê nekare di navbera şaft û hilgirtinê de biqelişe, ji ber vê yekê mîlî û hilgir di rewşek pevçûnek nîv-zuwa an zuwa de ne, ku dibe sedem ku germahiya hilgirtinê bilind bibe. û alloyek dij-firokê dihele.

(2) Derbasbûna rûnê rûnê rûnê, berhevkarê rûnê, tîrêjê rûnê, hwd ji hêla axê ve têne asteng kirin, û valahiya dorpêçê ya li ser tîrêjê nayê vekirin (pêşbarkirina bihara valê pir mezin e an valahiya biharê û topê ji hêla çolê ve asê ye qirêj, hwd.), Bû sedema qutbûna dabînkirina rûnê rûnê.

(3) Cûdahiya di navbera şaft û hilgirtinê de pir piçûk e ku fîlimek rûn çêbike; hêlîn pir kurt e û tu mudaxeleyê qulika xanîya hilgirê nake, dibe sedema zivirîna hêlînê di qulika xanî de, qulika derbasbûna neftê ya li ser qulika xanîya hilgirê asteng dike, û peydakirina rûnê rûnê qut dike.

(4) Zêdebûna kovara kelmêş pir xirab e. Di dema pêvajoya rûnê de, çêkirina fîlimek rûnê diyarkirî dijwar e ji ber ku rojname ne dor e (zelaliya hilgirtinê carinan mezin û carinan piçûk e, û fîlima rûnê carinan stûr û carinan jî zirav e), di encamê de rûnkirina nebaş dibe.

(5) Deformasyona laş an xeletiya hilberandinê, an guheztina kelmêş, û hwd., dihêle ku xêzên navendê yên her hilgirê sereke li hev nebin, dibe sedem ku stûrbûna fîlima rûnê ya her çîçekê bêhevûpêk be dema ku mêlê çeleng dizivire, û tewra dibe pevgirêdanek hişk. dewleta ku hilgirê bihelîne.

(6) Rêjeya rûnê rûnê di panêla rûnê de têrê nake û germahiya rûnê pir zêde ye, an rûnê rûnê bi av an benzînê tê rijandin, an rûnê rûnê bi kalîteya kêm an marqeya nehevgirtî tê bikar anîn.

(7) Lihevhatina nebaş di navbera pişta hilgirtinê û qulika rûniştina hilgirtinê an pêlava sifir û hwd. de, ku di encamê de belavbûna germa belengaz dibe.

(8) Lezbûna bilez a motorê ya bilez, wekî "lezbûna" motora mazotê jî yek ji sedemên şewitandina hêlînan e.

Rêbazên pêşîlêgirtin û çareserkirina xeletiyê

(1) Berî sazkirina meclîsa motorê, bala xwe bidin paqijkirin û vekolîna rêça rûnê rûnê (bi av an hewaya tansiyona bilind şuştin), bermayiyên ku kolektora parzûnê asteng dikin ji holê rakin, û parastina parzûna qelew xurt bikin da ku pêşî lê bigirin. hêmana parzûnê ya ji xitimandinê û valveya derbazkirinê Nederbasdar dibe.

(2) Divê ajokar di her kêliyê de germahiya motorê û zexta rûnê rûnê bişopîne, û dengê anormal di motorê de kontrol bike; berî derketina ji wesayitê mîqdar û kalîteya rûnê rûnê kontrol bikin.

(3) Qalîteya lênihêrîna motorê baştir bikin û kontrolkirina pêş-tamîrkirina parçeyên bingehîn xurt bikin.

(4) Xişandina hêlîna sereke ya kelmêş divê navenda her qulika xanî ya hilgira sereke hevseng bike. Di bûyera guheztinek piçûk û tamîrkirina dilxwaz de, rêbaza şilkirinê ya yekem rastkirina xeta horizontî dikare were bikar anîn. Operasyona paqijkirinê bi hilgirtina rodê ve girêdayî ye. Hema hema wisa ye.

2. Hêla sereke ya crankshaft dengek dike

Performansa motorê ya piştî dengê ji hilgirtina mîlê crank ji ber bandora kovara sereke û hilgirê ve tê çêkirin. Dema ku hêlîna sereke dişewite an dadikeve, dema ku pedala lezkerê bi kûrahî biteqe, motor dê pir lerizîne. Hilgira sereke westiyaye, û paqijiya radîkal pir mezin e, û dê dengek lêdanek giran û bêzar hebe. Leza motorê çi qas bilind be, deng ew qas bilindtir dibe û bi zêdebûna barkirinê re deng jî zêde dibe. Sedema têkçûnê

(1) Hinger û rojname pir zêde têne xişandin; pêlên girêdayînê yên qapaxa hilgiran bi xurtî nayên kilîtkirin û sistkirin, ev yek jî valahiya lihevhatî ya di navbera şeft û hilgirê de pir mezin dike, û dema ku her du li hev dikevin dengek derdixin.

(2) Aloya hilgirtinê dişewite an jî dikeve; hilgir pir dirêj e û midaxele pir mezin e, dibe sedema ku hilgir bişkê, an jî hilgir pir kurt e ku di qulika xanîya hilgirê de nebaş bi cîh bibe û sist bibe, dibe sedema ku her du li hev bikevin.

Rêbazên pêşîlêgirtin û çareserkirina xeletiyê

(1) Qalîteya lênihêrîna motorê baştir bikin. Pêdivî ye ku pêlên rastkirinê yên qapaxa hilgirtinê werin hişk kirin û kilîtkirin. Pêdivî ye ku hilgirtin ne pir dirêj an jî pir kurt be da ku mîqdarek destwerdanê misoger bike.

(2) Divê dereceya rûnê ku tê bikar anîn rast be, pêdivî ye ku lubrîkantek hindik neyê bikar anîn, û germahî û zexta rûnê ya rast were domandin.

(3) Rewşek xebata baş a pergala rûnê bidomînin, rûnê rûnê di wextê xwe de biguhezînin, û parzûna rûnê rûnê bi gelemperî bidomînin.

(4) Dema ajotinê, ajokar divê bala xwe bide guheztina zexta neftê, û zû binihêre ka bersivek ne normal tê dîtin. Dema ku valahiya hilgirtinê bilind be, divê valahiya hilgirtinê were sererast kirin. Ger ew nekare were sererast kirin, hilgirtin dikare were guheztin û şûştin. Dema ku silindiriya kovara kelmêş ji sînorê karûbarê derbas dibe, divê kovara kelmêş were paqij kirin û hilgirtin ji nû ve were hilbijartin.