1. 디젤 엔진이 공기 중에 있을 때 실린더로 들어가는 것은 가연성 혼합물이 아니라 공기입니다. 디젤 엔진은 고압 연료 펌프를 사용하여 연료 분사기를 통해 실린더에 디젤을 분사합니다. 가솔린 엔진은 기화기를 사용하여 가솔린과 공기를 가연성 혼합물로 혼합하고 흡입 중에 피스톤에 의해 실린더로 흡입됩니다.
2. 디젤 엔진은 압축 점화이며 압축 점화 내연 기관에 속합니다. 가솔린 엔진은 전기 스파크에 의해 점화되며 점화식 내연기관에 속합니다.
3. 디젤 엔진의 압축비는 크고 가솔린 엔진의 압축비는 작습니다.
4. 압축비가 다르기 때문에 디젤 엔진의 크랭크샤프트와 케이싱은 가솔린 엔진의 유사한 부품보다 훨씬 더 큰 폭발 압력을 견뎌야 합니다. 디젤 엔진이 부피가 크고 부피가 큰 이유이기도 합니다.
5. 디젤 엔진의 혼합물 형성 시간은 가솔린 엔진의 혼합물 형성 시간보다 짧습니다.
6. 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 연소실 구조는 다릅니다.
7. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 시동이 더 어렵습니다. 디젤 엔진에는 소형 가솔린 엔진 시동, 고출력 시동기 시동, 공기 시동 등과 같은 다양한 시동 방법이 있습니다. 가솔린 엔진은 일반적으로 스타터로 시작됩니다.
8. 디젤 엔진에는 대부분 예열 장치가 장착되어 있습니다. 가솔린 엔진은 그렇지 않습니다.
9. 디젤 엔진의 속도는 느리고 가솔린 엔진의 속도는 빠릅니다.
10. 동일한 출력 상태에서 디젤 엔진의 부피는 크고 가솔린 엔진의 부피는 작습니다.
11. 연료 공급 시스템이 다릅니다. 디젤 엔진은 고압 연료 공급 시스템인 반면, 가솔린 엔진은 기화기 연료 공급 시스템과 전자 분사 연료 공급 시스템입니다.
12. 목적이 다릅니다. 소형 자동차 및 소형 휴대용 장비(소형 발전기 세트, 잔디 깎는 기계, 분무기 등)는 주로 가솔린 엔진입니다. 대형 차량, 특수 차량, 건설 기계, 발전기 세트 등은 주로 디젤 엔진입니다.