우리는 오랫동안 이 산업에 종사해 왔으며, 베어링과 샤프트 사이의 공차 맞춤뿐만 아니라 베어링과 구멍 사이의 공차 맞춤도 항상 작은 틈새 맞춤으로 기능을 달성할 수 있었습니다. 조립 및 분해가 쉽습니다. 그러나 일부 부품에는 여전히 특정 일치 정확도가 필요합니다.
맞춤 공차는 맞춤을 구성하는 구멍 공차와 샤프트 공차의 합입니다. 간섭에 대한 제거를 허용하는 변화량입니다.
공차 영역의 크기와 구멍 및 샤프트의 공차 영역 위치가 맞춤 공차를 구성합니다. 구멍의 크기와 축 맞춤 공차는 구멍과 축의 맞춤 정도를 나타냅니다. 구멍과 샤프트 맞춤 공차 영역의 크기와 위치는 구멍과 샤프트의 맞춤 정확도와 맞춤 특성을 나타냅니다.
01 공차등급 선정
베어링에 맞는 샤프트 또는 하우징 보어의 공차 등급은 베어링 정확도와 관련이 있습니다. P0 등급 정밀 베어링과 일치하는 샤프트의 경우 공차 수준은 일반적으로 IT6이고 베어링 시트 구멍은 일반적으로 IT7입니다. 회전 정확도와 주행 안정성에 대한 요구 사항이 높은 경우(예: 모터 등) 샤프트는 IT5, 베어링 시트 구멍은 IT6을 선택해야 합니다.
02 공차범위 선택
등가 레이디얼 하중 P는 "경하중", "보통", "중하중"으로 구분됩니다. 이것과 베어링의 정격 동적 하중 C 사이의 관계는 다음과 같습니다. 경하중 P≤0.06C 보통 하중 0.06C
(1) 샤프트 공차 영역
레이디얼 베어링과 앵귤러 콘택트 베어링이 장착된 샤프트의 공차 영역은 해당 공차 영역 표를 참조하십시오. 대부분의 경우 샤프트가 회전하고 레이디얼 하중 방향은 변경되지 않습니다. 즉, 베어링 내부 링이 하중 방향을 기준으로 회전할 때 일반적으로 천이 끼워맞춤 또는 억지 끼워맞춤을 선택해야 합니다. 샤프트가 고정되어 레이디얼 하중 방향이 변하지 않는 경우, 즉 베어링의 내륜이 하중 방향에 대해 고정되어 있는 경우 천이 또는 작은 틈새 맞춤을 선택할 수 있습니다(너무 많은 틈새는 허용되지 않음).
(2) 쉘홀 허용범위
레이디얼 및 앵귤러 콘택트 베어링의 하우징 보어 공차 영역에 대해서는 해당 공차 영역 표를 참조하십시오. 선택할 때, 하중 방향으로 진동하거나 회전하는 외륜에 여유 끼워맞춤이 발생하지 않도록 주의하십시오. 등가 레이디얼 하중의 크기는 외륜의 맞춤 선택에도 영향을 미칩니다.
(3) 베어링 하우징 구조의 선택
특별한 필요가 없는 한 롤링 베어링의 베어링 시트는 일반적으로 일체형 구조를 채택합니다. 분할 베어링 시트는 조립이 어려울 때만 사용하거나, 조립이 편리한 장점이 주요 고려사항이지만, 꼭 맞는 경우에는 사용할 수 없습니다. 또는 K7과 같은 더 정밀한 끼워맞춤과 K7보다 더 단단한 끼워맞춤 또는 공차 등급 IT6 이상의 시트 구멍에는 분할 하우징을 사용하면 안 됩니다.
