다음은 엔진이 타일을 고정하는 몇 가지 일반적인 이유에 대한 간략한 분석입니다.

대부분의 경우 엔진 오일의 윤활 불량으로 인해 엔진이 잠깁니다. 엔진의 작동 조건은 상대적으로 열악하며 엔진 열부하 및 고온이 발생하기 쉽습니다. 사용 규정에 따라 적절한 등급의 오일을 선택할 수 없거나 가짜 및 열악한 오일을 사용하여 베어링 부시에 좋은 윤활을 제공할 수 없는 경우 베어링 부시의 비정상적인 마모가 발생하고 장기간 작동하면 결국 베어링 부시의 고장.

일부 엔진에서는 베어링 조립 시 예압 높이가 부족하여 베어링 고장이 발생합니다. 베어링 부시의 예압 높이가 충분하지 않으면 베어링 부시와 시트 본체의 시트 구멍 사이의 맞춤이 충분하지 않아 베어링 부시의 열 방출에 도움이 되지 않아 베어링 부시가 걸리면 베어링 부시가 시트 구멍에서 회전하여 베어링 부시 시트가 비정상적으로 마모됩니다. 회전으로 인해 오일 주입구가 막히게 되고, 베어링 부시의 온도가 상승하여 타버릴 때까지 부시를 잡아주지 못하는 현상이 발생하게 됩니다.

베어링 부시의 예압 높이가 너무 크면 베어링 부시가 발생할 수도 있습니다. 베어링 부시의 예압 높이가 너무 크면 조립 후 베어링 부시가 변형되고 베어링 부시 표면에 주름이 생기며 베어링 부시와 크랭크 샤프트 사이의 일치하는 간격이 손상되어 결국 베어링 부시의 고장.