디젤 엔진 크랭크케이스 호흡 파이프의 기능 및 유지 관리
2021-07-29
디젤 엔진에는 일반적으로 인공호흡기 또는 통풍구로 알려진 크랭크케이스 환기 파이프가 장착되어 있어 크랭크케이스의 공동이 대기와 소통하고 연료 소비를 줄이며 고장을 줄이고 우수한 작업 성능을 보장할 수 있습니다. 엔진이 작동하면 실린더의 가스가 필연적으로 크랭크케이스로 누출되고 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 링 및 기타 부품의 누출은 마모 후 더욱 심각해집니다. 가스가 크랭크케이스로 누출된 후, 크랭크케이스의 가스 압력이 증가하여 엔진 본체와 오일 팬의 접합면 및 오일 게이지 구멍에서 오일이 누출됩니다. 또한, 누출된 가스에는 이산화황이 포함되어 있고 온도도 높아 엔진 오일의 열화를 가속화시킵니다. 특히 단기통 엔진에서는 피스톤이 하강할 때 크랭크케이스 내의 가스가 압축되어 피스톤의 움직임에 저항을 줍니다.
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따라서 크랭크케이스 브리더 파이프의 기능은 다음과 같이 요약할 수 있습니다. 엔진 오일 열화를 방지합니다. 크랭크샤프트 오일 씰과 크랭크케이스 개스킷의 누출을 방지합니다. 신체 부위의 부식을 방지합니다. 다양한 유증기가 대기를 오염시키는 것을 방지합니다. 실제 사용시 환기관이 막히는 현상은 불가피합니다. 차단되지 않은 상태로 유지하려면 정기적인 유지 관리 작업이 필요합니다. 일반적인 작업 환경에서는 100시간마다 유지 관리 주기가 될 수 있습니다. 공기 중에 더 많은 먼지가 있는 열악한 환경에서 작업하는 경우 유지 관리 주기는 8~10시간이어야 합니다.
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구체적인 유지 관리 방법은 다음과 같습니다. (1) 파이프라인의 편평함, 손상, 누출 등을 확인한 후 청소하고 압축 공기로 불어냅니다. (2) 일방향 밸브가 장착된 크랭크케이스 환기장치의 경우 집중 점검이 필요하다. 일방향 밸브가 고착되어 열리지 않거나 막히지 않은 경우 크랭크케이스의 정상적인 환기를 보장할 수 없으므로 청소해야 합니다. (3) 밸브의 진공상태를 확인한다. 엔진의 일방향 밸브를 풀고 환기 호스를 연결한 후 엔진을 공회전 속도로 가동합니다. 일방향 밸브의 열린 끝에 손가락을 대십시오. 이때 손가락에 진공감이 느껴져야 합니다. 손가락을 들어 올리면 밸브 포트에서 "팝"빠빠" 흡입음이 나야 하며, 손가락에 진공감이나 소음이 없으면 일방향 밸브와 벤트 호스를 청소해야 합니다.
