선박용 디젤엔진 연료분사설비에 대한 주의사항 (5-9)

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2021-07-21

지난 호에서는 선박용 디젤엔진 연료분사장치에 관한 주의사항 1~4가지를 언급했고, 다음 5~9가지 사항 역시 매우 중요합니다.

5) 장기 주차 후 또는 연료분사 장비를 분해, 점검 및 재설치한 후에는 연료분사 장비 및 연료 시스템 블리드에 주의하십시오. 연료분사장치의 어느 곳에서도 연료가 새는 곳이 없어야 합니다.

6) 작동 중 고압 오일 배관의 맥동 상태에 주의하십시오. 맥동이 갑자기 증가하고 고압 오일 펌프에서 비정상적인 소음이 발생합니다. 이는 주로 닫힌 위치의 노즐이나 니들 밸브가 막혀서 발생합니다. 고압 오일 파이프에 맥동이 없거나 맥동이 약한 경우 대부분 플런저 또는 니들 밸브로 인해 발생합니다. 열린 위치가 포착되었거나 인젝터 스프링이 파손되었습니다. 맥동 빈도나 강도가 지속적으로 변하면 플런저가 고착된 것입니다.

7) 디젤 엔진 작동 중에 단일 실린더 오일 정지가 필요한 경우 고압 오일 펌프 특수 오일 정지 메커니즘을 사용하여 오일 펌프 플런저를 들어 올려야합니다. 윤활 부족으로 인해 플런저와 부품이 막히는 것을 방지하려면 고압 연료 펌프의 연료 배출 밸브를 닫지 마십시오.

8) 연료 분사 코일의 안정적인 냉각을 보장하고 과열을 방지하기 위해 연료 분사기 냉각 시스템의 작동 조건에 주의하십시오. 연료분사 냉각탱크의 액위를 정기적으로 점검하십시오. 액체 레벨이 상승하면 연료 분사기에서 오일 누출이 있음을 의미합니다.

9) 탱크 내부의 연소과정 변화에 주의한다. 배기 연기의 색상, 배기 온도, 표시기 다이어그램 등의 비정상적인 변화로 연료 분사 장치의 작동 상태를 판단하고 필요한 경우 그에 따라 조정할 수 있습니다.

사전:선박용 디젤 엔진 연료 분사 장비에 대한 주의 사항 (1234)

다음:터보차저 손상의 주요 원인

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