타이밍 체인은 최근에 더욱 "유행적인" 용어 중 하나가 되었습니다. 안전성과 유지보수가 필요 없는 수명으로 유명합니다. 영업사원이 고객에게 이를 소개하기만 하면 60,000km 소유자의 타이밍 시스템 유지 관리 비용에서 수천 달러를 절약할 수 있습니다. 비용은 기본적으로 많은 사람들이 손대지 않습니다. 이를 알고 시중에 나와 있는 타이밍 체인이 장착된 모델을 선택하는 사람들이 많습니다. 타이밍 체인과 타이밍 벨트의 특징은 무엇입니까?

타이밍 벨트:
저소음, 타이밍 벨트 모델. 소음 제어 측면에서 보면 고무와 금속의 마찰음은 기본적으로 타이밍 커버와 방음재에 의해 엔진실에서 차단될 수 있으며 조종석에서는 기본적으로 방해되는 소음이 들리지 않습니다. 벨트 전동 저항이 작고 전동 관성이 작아 엔진의 동력 및 가속 성능을 향상시킬 수 있습니다. 타이밍 벨트 교체는 쉽지만 벨트가 노화되기 쉽고 고장률이 높습니다. 30W 킬로미터 이내의 사용 비용 증가와 급가속, 4천~5천 변속 기어 등 거친 운전 방법과 결합되면 벨트 수명이 단축되거나 파손될 수 있습니다.

타이밍 체인:
긴 수명(30Wkm 이내 교체 필요 없음) 타이밍 체인은 걱정이 없으며 정기적인 교체의 수고를 없애고 비용도 일부 절약됩니다. 타이밍 체인 구동 차량을 운전할 때 "연체 파손" 때문에 걱정할 필요는 없습니다. 출발이나 급가속 순간 충격력이 너무 커서 파손될 위험이 있습니다. 하지만 차량이 약 10만km를 주행하면 체인의 단점이 확실히 드러납니다. 분명히 엔진 소리가 비정상적이라고 느끼실 것이며, 소음이 심할 때는 좀 용납할 수 없는 수준입니다. 이는 체인과 변속기 휠 사이의 마모로 인해 발생합니다. 교체하게 된다면 재료비와 작업시간 측면에서 타이밍벨트 교체를 능가하게 됩니다. 고장률이 낮고 타이밍 전송 고장으로 인해 자동차가 고장나는 것은 쉽지 않지만 체인은 시끄럽습니다. 체인 전동 저항이 크고 전동 관성도 큽니다. 어떤 관점에서는 연료 소비를 늘리고 성능을 저하시킵니다.