디젤 엔진이 일정 기간 작동한 후에는 실린더 헤드의 볼트 조임력과 각 볼트 사이의 힘 균형을 다시 확인하여 진동 주파수와 진폭의 증가를 방지하는 데 주의를 기울일 필요가 있습니다. 느슨한 볼트로 인해 실린더 라이너가 파손되어 실린더 라이너가 파손될 수 있습니다. 각 볼트 사이의 힘의 불균형으로 인해 파손사고가 발생합니다.

2. 디젤 엔진에 장시간 과부하를 걸지 말고 너무 빨리 가속하지 말고 스로틀을 너무 많이 늘리지 마십시오. 그렇지 않으면 흡입 공기량이 사용 요구 사항을 충족할 수 없어 "콜드 버스트" 현상이 발생합니다. 실린더 라이너의 응력을 크게 악화시키고 취약한 부품에 균열을 발생시킵니다.

3. 디젤 엔진의 작동 과정에서 윤활 시스템의 고장 및 윤활유의 점도와 같은 많은 요인으로 인해 실린더 라이너 내벽의 유막이 형성되지 않고 피스톤 링이 형성되지 않습니다. 실린더 라이너의 내벽은 건식 마찰을 형성하고 피스톤 링과 피스톤 스커트는 직접 접착됩니다. , 실린더 라이너를 당겨 빼내십시오.

따라서 일상적인 유지 관리 시 윤활 시스템의 유지 관리에 주의를 기울여야 하며, 계절에 따라 점도가 다른 윤활유 사용에도 주의를 기울여야 합니다.

4 고온의 디젤 엔진에 갑작스런 냉각수 첨가나 내부 결함 등으로 인해 보일러가 자주 끓는 현상은 실린더 라이너의 변형을 일으키며, 실린더 변형을 일으키는 거의 모든 요인은 라이너는 실린더 라이너가 파손되는 가장 근본적인 원인입니다. 우리는 이 문제에 큰 관심을 기울여야 합니다.