실린더 라이너 서포트 숄더 하부면이나 엔진 블록의 카운터보어 상부면에는 페인트나 접착제를 바르지 마십시오. 청소가 제대로 이루어지지 않거나 표면이 다른 물질로 칠해지면 엔진 블록의 위치가 실린더 라이너 보스의 상부 평면이 너무 높습니다. 플랫폼의 실린더 헤드 볼트를 조일 때 실린더 라이너 지지 숄더가 파손될 수 있습니다.

(2) 설치하기 전에 각 부품의 크기, 특히 일치하는 부품의 크기를 주의 깊게 확인하고 측정하십시오. 실린더 라이너를 본체에 압착한 후에는 형상 공차와 위치 공차를 주의 깊게 확인하고, 실린더 개스킷의 두께를 확인하고, 설치 후 크기를 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 설치 사양 요구 사항을 초과하는 크기와 공차가 발생할 수 있습니다. 실린더 라이너가 파손될 수 있습니다.

(3) 실린더 라이너를 설치하기 전에 실린더 라이너의 방수 링과 방수 링과 본체의 실린더 보어 사이의 간격이 일치하는지 주의 깊게 확인하십시오.

방수 링은 탄성이 좋고 두께가 균일해야 하며 표면에 손상이 없어야 합니다.

밀봉 성능을 보장하기 위해 일반적으로 밀봉 링은 실린더 라이너 밀봉 홈에 설치된 후 홈 가장자리의 원호 표면에서 0.3~0.5mm 돌출되어야 합니다. 간격이 너무 크면 밀봉이 어렵고, 밀착이 너무 빡빡합니다. 실린더 라이너의 변형으로 인해 라이너가 파열됩니다.

(4) 정상적인 상황에서 씰링 링의 기능으로 인해 언더컷 홈은 건조하고 물이 없어야 하지만, 끼워맞춤이 너무 느슨하면 연소실에 가까운 언더컷 홈으로 냉각수가 스며들게 됩니다. 챔버, 실린더 슬리브의 내벽과 외벽 사이의 온도 차이가 매우 커서 더 큰 응력이 발생하고 실린더 라이너가 파손될 수 있습니다.