어느 정도는 실린더 라이너와 피스톤 어셈블리가 손상될 수 있습니다. 심한 경우에는 실린더가 고착되고 피스톤 커넥팅로드가 파손되며 기계 본체가 손상되어 악의적인 기계 손상 사고가 발생하고 현장 작업자의 인명 안전도 위협받을 수 있습니다.

실린더 스커핑의 발생은 디젤 엔진의 다른 고장과 동일하며 심각한 사고가 발생하기 전에 명백한 증상이 나타납니다.

디젤 엔진 실린더 고장의 특정 현상은 다음과 같은 특징을 갖습니다.

(1) 작동음이 비정상적이며 "삐" 또는 "삐" 소리가 납니다.

(2) 기계의 속도가 떨어지거나 자동으로 정지하기도 합니다.

(3) 결함이 경미한 경우 크랭크 박스의 압력을 측정하면 크랭크 박스의 압력이 크게 상승하는 것을 알 수 있습니다. 심한 경우 크랭크박스의 방폭문이 열리면서 연기가 크랭크박스 밖으로 새어나오거나 불이 붙는 경우도 있습니다.

(4) 손상된 실린더의 배기가스 온도, 본체 냉각수 온도, 윤활유 온도가 모두 크게 증가하는 것을 관찰하십시오.

(5) 유지 보수 중에 분해된 실린더와 피스톤을 점검하면 실린더 라이너, 피스톤 링 및 피스톤의 작업 표면에 세로 당김 표시와 함께 파란색 또는 진한 빨간색 영역이 있음을 알 수 있습니다. 실린더 라이너, 피스톤 링, 심지어 피스톤 스커트까지 정상보다 훨씬 높은 마모량과 비율로 비정상적인 마모가 발생합니다.