정밀검사 중에는 엔진을 분해하고 정밀검사해야 합니다. 정밀검사 후 조립은 중요한 작업입니다. 전체 디젤 엔진에 부품을 원활하게 설치하는 방법에는 높은 기술적 요구 사항이 있습니다. 특히 조립 품질은 엔진의 수명과 수리 빈도에 직접적인 영향을 미칩니다. 다음은 엔진 주요 부품의 조립 과정을 설명합니다.
1. 실린더 라이너의 설치
엔진이 작동할 때 실린더 라이너의 내부 표면은 고온 가스와 직접 접촉하여 온도와 압력이 자주 변하고 순시 값이 매우 높아 열 부하와 기계적 부하가 큽니다. 실린더에. 피스톤은 실린더 내에서 고속 왕복 직선 운동을 하며 실린더 내벽이 가이드 역할을 합니다.
실린더 내벽의 윤활 상태가 좋지 않아 유막을 형성하기 어렵습니다. 특히 상사점 부근에서는 사용 중에 빨리 마모됩니다. 또한 연소 생성물도 실린더를 부식시킵니다. 이러한 가혹한 작업 조건에서는 실린더 마모가 불가피합니다. 실린더 마모는 엔진의 작동 성능에 영향을 미치며 실린더 라이너도 디젤 엔진의 취약한 부분입니다.
실린더 라이너의 설치 지점은 다음과 같습니다.
(1) 물 차단 링이 없는 실린더 라이너를 먼저 테스트용 실린더 본체에 넣어 뚜렷한 흔들림 없이 유연하게 회전할 수 있도록 하고 동시에 실린더 본체 평면 위의 실린더 라이너 단차 치수가 있는지 확인합니다. 지정된 범위 내에 있습니다.
(2) 실린더 라이너가 새 것인지, 오래된 것인지에 관계없이 실린더 라이너를 설치할 때 모든 새 물 차단 링을 사용해야 합니다. 물 차단 링의 고무는 부드럽고 균열이 없어야 하며 사양과 크기는 원래 엔진의 요구 사항을 충족해야 합니다.
(3) 실린더 라이너를 압착할 때 윤활을 용이하게 하기 위해 물 차단 링 주위에 비눗물을 약간 바르고, 실린더 본체에 적당량을 바르고 표시된 실린더에 따라 실린더 라이너를 부드럽게 밀어 넣을 수도 있습니다. 구멍 일련 번호 해당 실린더 구멍에서 특수 설치 도구를 사용하여 실린더 라이너를 실린더 안으로 천천히 밀어 넣어 실린더 스피 곳의 어깨와 윗면이 밀접하게 부착되고 손을 사용할 수 없습니다. 망치로 세게 부수세요.
설치 후 다이얼 내경 표시기를 사용하여 측정하고 방수링의 변형(치수 감소 및 진원도 손실)은 0.02mm를 초과하지 않아야 합니다. 변형이 클 때,
워터블로킹링을 수리하려면 실린더 라이너를 빼낸 후 재설치해야 합니다. 실린더 슬리브를 설치한 후 실린더 슬리브의 상부 숄더가 실린더 본체 평면에서 0.06~0.12mm 돌출되어야 하며, 이 치수는 방수 링을 설치하기 전에 테스트해야 합니다. 돌출부가 작을 경우 실린더 라이너의 상부 숄더에 적절한 두께의 구리 시트를 패딩할 수 있습니다. 돌출부가 너무 크면 실린더 라이너의 위쪽 어깨를 돌려야 합니다.
