피스톤 링은 엔진의 핵심 부품 중 하나입니다. 피스톤 링의 재질은 적절한 강도, 경도, 탄성 및 피로 저항, 우수한 내마모성, 내열성 및 내식성을 가져야합니다. 고속, 고부하, 저배출을 향한 ​​최신 엔진의 개발로 인해 피스톤 링 재료에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지는 동시에 표면 처리에 대한 요구 사항도 더욱 높아졌습니다. 점점 더 많은 새로운 열처리 기술이 이온 질화, 표면 세라믹, 나노기술 등과 같은 피스톤 링의 열처리에 사용되고 있습니다. 이 기사에서는 주로 피스톤 링의 침투 세라믹 처리를 소개합니다.

피스톤 링 침지 세라믹 처리는 저온 플라즈마 화학 기상 증착 기술(줄여서 PCVD)입니다. 금속 기판 표면에 수 마이크로미터 두께의 세라믹 필름을 성장시킵니다. 세라믹이 금속 표면에 침투하는 동시에 금속 이온도 세라믹에 들어갑니다. 필름은 내부로 침투하여 양방향 확산을 형성하여 "서멧 복합 필름"이 됩니다. 특히, 크롬 등의 반도체 소재가 확산되기 어려운 금속 기판 위에 금속복합 세라믹 소재를 성장시킬 수 있는 공정이다.

이 "금속 세라믹 복합막"은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

1. 피스톤 링에 아무런 영향을 주지 않고 300℃ 이하의 저온에서 성장합니다.

2. 피스톤 링 표면의 금속은 진공 플라즈마 상태에서 질화 붕소 및 입방 질화 규소와 양방향 확산을 거쳐 구배 구배를 갖는 기능성 물질을 형성하므로 견고하게 결합됩니다.

3. 세라믹 박막과 금속이 경사 구배 기능성 소재를 형성하기 때문에 전이층을 견고하게 접착하는 역할을 할 뿐만 아니라 세라믹 접착 가장자리의 강도를 변화시켜 굽힘 저항을 ​​향상시키며 표면을 대폭 향상시킵니다. 반지의 경도와 인성;

4. 더 나은 고온 내마모성;

5. 항산화 능력이 강화되었습니다.

세라믹 필름에는 자체 윤활 기능이 있으므로 세라믹 피스톤 링이 함침된 피스톤 링은 엔진의 마찰 계수를 17% 30% 감소시킬 수 있으며 엔진과 마찰 쌍 사이의 마모량은 2/ /5 1/2이며 크게 줄일 수 있습니다. 엔진 진동 및 소음. 동시에 세라믹 필름과 엔진 실린더 라이너 사이의 우수한 밀봉 성능으로 인해 피스톤의 평균 공기 누출도 9.4% 감소했으며 엔진 출력은 4.8% ~ 13.3% 증가할 수 있습니다. 그리고 연료를 2.2% 22.7%, 엔진오일을 30% 50% 절약합니다.