피스톤 링의 외부 표면은 표면의 마찰 또는 마모 특성을 변경하는 등 링의 성능 특성을 향상시키기 위해 코팅되는 경우가 많습니다. 물리적 또는 화학적 기상 증착 코팅과 같은 증착 코팅과 같은 일부 코팅은 종종 링의 삽입 특성을 향상시킵니다.

Alu-coat는 새로운 MAN B&W MC 엔진의 가동 시간을 줄이기 위해 1990년대 후반에 개발된 알루미나 기반의 불용성 구리 기반 코팅입니다.

MAN Diesel은 길들이기 및 반마모 라이닝의 효과적인 길들이기 특성을 기반으로 알루미늄 코팅을 도입했습니다. 풍부한 경험과 100% 성공률로 알루코트가 돋보입니다. 1개의 길들이기 코팅 옵션. Alu-coat는 시험 시간을 단축하고 안전하고 신뢰할 수 있는 길들이기 기간을 만듭니다. 오늘날 알루미늄 코팅 링은 새 엔진과 호닝 ​​및 세미 호닝 부싱이 있는 구형 엔진에 사용됩니다. 또한 알루미늄 코팅은 길들이기 중 실린더 오일 소비를 줄여줍니다.

Alu-coat는 약 0.25mm 두께의 반연질 용사 코팅입니다. 그것은 "채색"되어 약간 거칠어 보였지만 빠르게 부드러운 윤곽의 주행 표면을 형성했습니다.

코팅의 부드러운 매트릭스는 단단한 불용성 물질을 링의 작동 표면으로 돌출시키고 약간의 마모 방식으로 라이너의 작동 표면에 작용합니다. 매트릭스는 길들이기가 완료되기 전에 초기 마모 문제를 방지하기 위한 안전 버퍼로 사용될 수도 있습니다.

개조의 이점은 다양합니다. 이전에 사용했던 부싱에 설치하면 알루미늄 코팅이 피스톤 링의 작동 시간을 줄여줄 뿐만 아니라 이 코팅은 또한 작동 문제를 처리할 때 추가적인 안전 여유를 제공합니다. 이 프로세스는 일반적으로 500~2,000시간이 소요됩니다. 알루미늄 코팅 피스톤 링의 약간의 마모 효과로 인해 피스톤 정밀 검사와 관련하여 마모된 피스톤 링을 교체하는 데 이상적입니다. 마모 링이 있는 라이닝에는 종종 페인트 흠집과 부분적으로 천공되고 광택이 나는 파열의 흔적이 나타납니다. Alu 코팅은 미세한 규모의 일부 마모된 라이닝 마모를 유발하며, 이는 일반적으로 라이닝 / 오일 / 피스톤 링 시스템의 마찰학에 중요한 라이닝의 중요한 개방 구조를 재구성하기에 충분합니다.