자동차 밸브의 기능은 엔진에 연료를 공급하고 배기가스를 배출하는 것입니다. 일반적인 멀티 밸브 기술은 각 실린더에 4개의 밸브가 배치되어 4개의 실린더가 총 16개의 밸브로 구성되는 것입니다. 자동차 데이터에서 흔히 볼 수 있는 '16V'는 엔진에 밸브가 총 16개 있다는 뜻이다.
밸브 간극은 내연 기관의 밸브 메커니즘이 정상적으로 작동하도록 설정됩니다. 밸브 메커니즘은 고속 상태이고 온도가 높기 때문에 밸브 리프터 및 밸브 스템과 같은 부품이 가열되고 늘어나 완전 자동으로 열립니다. 밸브와 밸브 시트가 단단히 닫히지 않아 공기 누출이 발생합니다.
밸브 간극은 일반적으로 엔진이 차가운 상태에 있을 때 발생하며 가열 후 밸브의 팽창을 보상하기 위해 밸브 풋과 그 전달 메커니즘에 적절한 간극이 남습니다. 이 예약된 간극을 밸브 간극이라고 합니다. 일반적으로 배기 밸브의 밸브 간극은 흡기 밸브의 밸브 간극보다 약간 큽니다.
밸브 간극을 조정할 때에는 먼저 로크 너트와 조정 나사를 풀고 밸브 간극 값과 동일한 두께의 필러 게이지를 조정된 밸브 풋과 로커 암 사이의 틈에 삽입한 후 조정 나사를 회전시킨 후 필러를 당깁니다. 앞뒤로 측정하십시오. , 필러 게이지에 약간의 저항이 있다고 느낄 경우 잠금 너트를 조인 후 다시 확인해야 합니다. 간격이 변경되면 다시 조정해야 합니다.
일반적으로 밸브 간극 조정 방법에는 실린더별 조정 방법과 2회 조정 방법이 주로 포함됩니다.
자동차 밸브 간극 조정에 대한 위 내용이 모두에게 도움이되기를 바랍니다!
