타이밍 시스템의 변속기 부분은 엔진 밸브 트레인의 중요한 부분이자 엔진의 핵심 운명과 관련된 타이밍 체인과 타이밍 벨트의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 타이밍 벨트나 타이밍 체인에 문제가 생기면 엔진에 많은 오작동이 발생하고, 심지어 엔진 전체가 폐기되는 원인이 됩니다.
많은 자동차 소유자는 이 둘의 중요성만 알고 있을 뿐 타이밍 체인과 타이밍 벨트의 차이점이 무엇인지 모릅니다. 어떤 유형의 전송이 더 낫습니까? 교체해야 합니까? 얼마나 자주 교체해야 합니까? 다음 편집자가 당신과 이야기를 나눌 것입니다.

1. 타이밍 벨트
타이밍 벨트는 일반적으로 고무로 만들어지므로 엔진 작동 시간이 길어지면 마모되거나 노화됩니다. 따라서 타이밍 벨트가 장착된 엔진의 경우 일반적으로 타이밍 벨트와 관련 부속품을 일정 기간이 지나면 교체해야 합니다.
모든 엔진의 경우 타이밍 벨트가 튀어 오르거나 부러지는 것은 절대 허용되지 않습니다. 이가 튀는 현상이 발생하면 엔진이 정상적으로 작동하지 않고 공회전이 불안정하거나 가속력이 떨어지거나 차량과 충돌할 수 없게 됩니다. 타이밍 벨트가 파손되면 엔진이 즉시 정지되고 멀티 밸브 엔진에서도 피스톤이 발생합니다. 상단 밸브를 구부리면 엔진이 직접 폐기됩니다.
2. 타이밍 체인
타이밍 체인은 일반적으로 합금 재질로 만들어집니다. 엔진 내부의 유기 오일로 윤활됩니다. 서비스 수명은 이론적으로 자동차 폐품이 끝날 때까지 도달할 수 있습니다. 그러나 실제로 체인 텐셔너에도 정상적인 마모 수명이 있습니다. 텐셔너를 점검하고 교체할 시간이 거의 다가왔습니다. 교체용 타이밍 벨트 키트에 비해 부품 가격은 당연히 매우 저렴합니다.
3.타이밍 체인과 타이밍 벨트 중 어느 것이 더 좋나요?
타이밍 벨트는 저소음, 낮은 전달 저항, 우수한 엔진 출력 및 가속 성능, 교체가 용이하다는 장점이 있지만 노화가 쉽고 고장률이 상대적으로 높으며 유지 관리 비용이 높습니다.
타이밍 체인의 장점은 긴 서비스 수명과 낮은 고장률입니다. 물론, 회전 소음이 크고, 연료 소모가 약간 증가하며, 성능이 저하되는 단점도 있습니다. 물론 기술이 발전함에 따라 타이밍 체인의 단점도 서서히 개선되고 있으며, 현재의 개발 추세에 따라 타이밍 체인의 활용도도 더욱 높아질 것입니다.
타이밍 체인과 타이밍 벨트는 얼마나 자주 교체해야 합니까?

타이밍 벨트를 사용하는 차량은 교체 주기에 따라 엄격하게 교체해야 합니다. 일반적으로 차량 주행거리가 60,000~100,000km가 되면 교체해야 합니다. 구체적인 교체 주기는 차량의 유지 관리 매뉴얼을 기준으로 해야 합니다.
벨트 외에 텐셔너와 아이들러도 교체해야 하며, 일부 차량에는 워터펌프도 장착되어 있습니다. 문제는 인건비도 높다는 점이다. 제때 교체하지 않으면 일단 파손되면 많은 부품이 손상됩니다. 밸브, 피스톤, 커넥팅로드 등이 손상될 수 있으며 유지 관리 비용이 더 높아집니다.
타이밍 체인은 매우 걱정이 없습니다. 대부분의 자동차는 교체하지 않았더라도 문제가 없습니다. 깨지지 않으며, 고장난 경우에만 교체하면 됩니다. 긴 교체주기는 체인의 가장 큰 장점이며 자동차 소유자의 비용을 줄일 수 있습니다.
그러나 단점도 있습니다. 킬로미터 수가 증가하면 체인이 길어지고 상대적으로 큰 소음이 발생합니다. 체인을 교체하려면 비용이 매우 높으며 한 번에 수천 위안의 비용이 듭니다. 일부 모델의 체인 텐셔너도 파손될 수 있으며, 파손되면 체인에서 소음이 나거나 심지어 톱니가 튀어오르는 경우도 있습니다. 치아를 건너 뛰면 시간을 다시 정렬해야하며 인건비가 높습니다. 따라서 체인이 실패하지 않으면 매우 걱정할 필요가 없습니다. 한번 고장나면 유지비가 더 많이 들지만 타이밍체인카는 고장나는 경우가 거의 없습니다.

결론
일반적으로 타이밍 체인의 장점은 타이밍 벨트보다 높습니다. 이제 점점 더 많은 자동차가 타이밍 체인을 사용하여 자동차 소유자의 걱정을 덜어주고 차량 비용을 절감합니다. 하지만 차량에 타이밍 벨트가 사용되는 경우에는 제때에 점검하고 교체하는 것을 잊지 마세요!