2. 간단하게 확인할 수 있는 결함이 있을 수 있는 부분부터 먼저 확인해야 합니다. 예를 들어 직관적인 진단이 가장 간단합니다. 우리는 보고, 만지고, 듣는 등의 육안 검사 방법을 사용하여 보다 명백한 결함 중 일부를 빠르게 찾아낼 수 있습니다. 육안 진단으로 결함을 찾아내지 못하고 기구나 기타 특수 도구를 사용하여 진단을 수행해야 하는 경우 확인하기 쉬운 도구도 먼저 확인해야 합니다.
3. 먼저 되고 나서 태어나라. 구조 및 사용 환경으로 인해 엔진의 특정 고장 현상은 특정 어셈블리 또는 구성 요소의 가장 일반적인 고장일 수 있습니다. 이러한 일반적인 오류 위치를 먼저 확인해야 합니다. 결함이 발견되지 않으면 일반적이지 않은 다른 결함 위치를 확인하십시오. 이런 방식으로 결함을 신속하게 찾아낼 수 있어 시간과 노력이 절약됩니다.
4. 코드 우선 전자 제어 시스템에는 일반적으로 결함 자체 진단 기능이 있습니다. 전자 제어 엔진이 작동 중일 때 결함 자가 진단 시스템이 결함을 감지한 후 결함을 코드 형태로 컴퓨터 메모리에 저장하는 동시에 다음과 같은 경고등을 통해 운전자에게 경고합니다. "테스트 엔진". 이때, 고장코드는 수동 또는 계측기로 판독할 수 있으며, 고장코드가 가리키는 고장위치를 확인하여 제거할 수 있다. 결함코드로 표시된 결함이 제거된 후에도 엔진 결함 현상이 제거되지 않거나 초기에 결함코드 출력이 없는 경우, 엔진의 결함 가능성이 있는 부분을 다시 확인하십시오.
5. 진행하기 전에 먼저 생각하십시오. 먼저 엔진의 고장현상을 분석하여 고장의 원인을 파악한 후 고장검사를 실시합니다. 이렇게 하면 결함 검사의 맹목성을 피할 수 있습니다. 결함 현상과 관련이 없는 부품에 대해 잘못된 검사를 수행하지 않을 뿐만 아니라 일부 관련 부품에 대한 검사 누락 및 결함을 신속하게 제거하지 못하는 것을 방지할 수 있습니다.
6. 전자 제어 시스템의 일부 부품 성능이 좋거나 나쁩니다. 전기 회로의 정상 여부는 전압이나 저항과 같은 매개 변수로 판단되는 경우가 많습니다. 그러한 데이터가 없으면 시스템의 고장을 확인하기가 매우 어렵고 새 부품으로만 교체할 수 있는 경우가 많습니다. 이러한 방법은 때때로 유지 관리 비용의 급증과 유지 관리 시간이 많이 소요되는 원인이 됩니다. 따라서 이러한 차량을 수리할 때에는 수리된 모델의 관련 수리자료를 준비하여야 한다.

유지보수 매뉴얼, 전문 서적, 정기 간행물에서 이러한 유지보수 데이터를 수집하고 분류하는 것 외에도 또 다른 효과적인 방법은 문제가 없는 차량을 사용하여 시스템의 관련 매개변수를 측정하고 이를 향후 동일한 유형의 유지보수를 위한 비교 매개변수로 기록하는 것입니다. 차량의. 평소에 이 작업에 주의를 기울이면 시스템의 결함 검사가 편리해집니다.

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