선박용 엔진 부품의 피스톤 링이 손상되면 선박용 디젤 엔진의 실린더에 유체가 쉽게 축적될 수 있습니다. 그러므로 더욱 주의를 기울여야 합니다! 다음으로 창사하오창기계설비유한회사 직원들과 함께 고장원인을 알아보겠습니다!

선박 엔진 부품의 실린더 윤활은 비말 윤활을 채택합니다. 크랭크샤프트가 회전하면 커넥팅 로드가 흔들리면서 실린더 벽에 오일이 분사됩니다.

선박 엔진 부품 피스톤에는 5개의 피스톤 링이 장착되어 있고, 피스톤 상단에는 3개의 밀봉 링이 장착되어 있으며, 피스톤 스커트에는 2개의 오일 스크래핑 링이 장착되어 있습니다. 오일 스크레이퍼 링의 올바른 설치 방법은 스크레이퍼 끝부분이 아래를 향하도록 하여 피스톤이 위로 움직일 때 오일이 분배되고, 아래로 움직일 때 오일이 긁히도록 하는 것입니다. 설치 방향을 반대로 하면 피스톤이 움직일 때 반대 효과가 발생하여 많은 양의 오일이 실린더로 펌핑됩니다. 실린더에 유체 축적을 유발합니다.

또한 선박용 엔진 부품의 피스톤 링은 실린더 내부의 피스톤과 함께 왕복운동을 하게 됩니다. 피스톤 링이 과도하게 마모되면 피스톤 링과 실린더 라이너 사이에 큰 틈이 생깁니다. 디젤 엔진은 작동 중에 실린더 벽에 오일을 던지고 피스톤 링과 실린더 라이너 사이의 간격이 너무 커서 오일을 정상적으로 긁을 수 없어 오일이 흘러서 오일이 쌓이게 됩니다. 실린더.

선박 엔진 부품 피스톤을 제거한 후 제거한 피스톤 링을 실린더 라이너에 수평으로 놓고 필요에 따라 외부 원형 간격을 측정하여 간격이 너무 큰지 확인합니다. 이런 일이 발생하면 제때에 교체하십시오.

즉, 선박용 엔진 부품의 피스톤 링이 과도하게 마모되면 선박용 디젤 엔진의 실린더에 유체가 축적됩니다.

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