크랭크 메커니즘

실린더 블록
1. 실린더 블록 외부 부품의 고정 나사 구멍이 손상되었습니다. 허용되는 경우 나사산 크기를 리밍하고 늘리는 방법을 사용하여 수리할 수 있습니다.
2. 엔진 풋이 부러졌습니다(1개 이하). 작업성능이 허락한다면 전체 실린더 블록을 교체하지 않고도 용접공정에 따라 수리가 가능합니다.
3. 베어링 시트와 실린더 작업실에 균열이 생겨 실린더 블록을 교체해야 합니다.
4. 실린더 블록의 다른 부분의 균열(5cm 이하)의 경우 원칙적으로 기계 부품과 일치하는 부분이 아니거나 위치가 오일 채널에 있지 않은 한 수리할 수 있습니다. 본딩, 스레드 충전, 용접 및 기타 방법.
5. 손상되거나 파손된 실린더 블록을 교체하십시오.

실린더 헤드
1. 고정볼트 구멍이 갈라지고 나사구멍의 암나사산이 파손된 경우 수리방법을 이용하여 처리할 수 있습니다.
2. 실린더 헤드가 손상되거나, 빠르게 떨어지거나, 부러지거나, 뒤틀린 경우 교체해야 합니다.

오일팬
1. 일반적으로 변형되거나 갈라진 얇은 강판 오일 팬은 성형 또는 용접으로 수리할 수 있습니다.
2. 알루미늄 합금 오일 팬은 재료가 부서지기 쉽고 대부분 부서지기 때문에 교체해야 합니다.

커넥팅로드/크랭크샤프트
1. 파손되거나 변형된 것을 교체하십시오.

플라이휠/플라이휠 하우징
1. 플라이휠은 주철로 만들어졌으며 단면 크기가 크고 일반적으로 손상되기 어려운 플라이휠 쉘로 보호됩니다. 플라이휠 쉘은 주철 또는 알루미늄 합금으로 만들어지며 수리 과정이 복잡하며 일반적으로 교체됩니다.

공기 공급

타이밍 기어 커버
1. 불량, 균열, 변형 등의 경우 교환해 드립니다.

타이밍 기어
1. 타이밍 기어 톱니가 손상되어 기어 허브가 갈라지거나 변형되었습니다. 교체하세요.

캠축
1. 캠축을 구부러지거나 손상된 베어링 시트로 교체합니다.