유역 각도 치아의 전체 이름은 수동 치아와 주요 치아의 두 부분으로 구분되는 차동 활성 및 수동 치아입니다. 단일 단계 감속기는 활성 척추 기어이자 보조 유역 각도 치아입니다. 구동 척추 기어는 변속기 샤프트에 연결되어 시계 방향으로 회전합니다. 활성 베벨 기어의 작은 직경과 세면기 각도 톱니의 큰 직경으로 인해 감속 기능이 달성됩니다.
유역 각도 기어의 과도한 여유 공간 문제를 조정하는 방법:
유역 각도 기어 조정은 클리어런스 문제일 뿐만 아니라 일반적으로 메시 마크로 인해 클리어런스 조정이 상대적으로 쉽습니다. 포트 앵글 기어 교체 후 먼저 디퍼렌셜 케이스에 포트 톱니 또는 큰 휠을 설치한 다음 양쪽에 베어링 시트와 플라워 너트를 고정합니다. 기본적으로 위치를 미리 설정하고 작은 휠(코너 톱니)을 설치하고 작은 휠을 설치합니다. 휠 치아 표면에 착색제(보통 붉은 납가루)를 바르고 손으로 움직여 치아 표면의 착색을 확인하고 큰 휠의 작업 치아 표면에 찍힌 자국이 작아질 때까지 조정하지만 올 수는 없습니다. 치아 끝에서. 조정 위치 중 하나는 큰 바퀴 양쪽 끝에 있는 꽃너트를 조정하는 것이고, 다른 하나는 작은 바퀴 뒤에 있는 개스킷의 두께를 조정하는 것입니다. 말씀하신 간격은 리드선을 치형측으로 압착한 후 압출 후 리드선의 두께를 측정하면 됩니다. 구체적인 백래시 요구 사항은 기어의 모듈러스 및 작동 조건에 따라 다르지만 기존 백래시 약 0.3~0.4mm에서는 문제가 없습니다.
