실린더 라이너 기능
실린더 라이너의 기능은 다음과 같습니다.
1. 실린더 헤드 및 피스톤과 함께 실린더 작업 공간을 형성합니다.
2. 실린더 피스톤 디젤 엔진의 실린더 라이너는 피스톤의 측면 추력을 받는 피스톤의 왕복 운동을 주도합니다.
3. 피스톤 어셈블리와 자체의 열이 냉각수로 전달되어 작동 온도가 적절해집니다.
4. 2행정 디젤 엔진의 실린더 라이너에는 공기 포트가 배치되어 있으며 피스톤에 의해 개폐되어 가스 분배가 이루어집니다.

실린더 내부 표면은 고온, 고압의 가스 작용과 고속으로 이동하는 피스톤과의 접촉으로 인해 마모되기 쉽습니다. 실린더의 내마모성을 향상시키고 실린더의 수명을 연장하기 위해 다양한 실린더 구조 형태와 표면 처리 방법이 있습니다. 실린더 구조에는 실린더 라이너 없음 유형, 건식 실린더 라이너 유형, 습식 가스 실린더 라이너 유형의 세 가지 유형이 있습니다.
노실린더라이너형 본체는 실린더 라이너 본체를 인레이하지 않고 본체에 실린더를 직접 가공하여 실린더 중심거리를 단축할 수 있어 본체의 크기와 품질을 줄일 수 있는 장점이 있습니다. 그러나 비용이 많이 듭니다.
건식 실린더 라이너는 냉각수와 접촉하지 않으며 벽 두께는 2~3mm입니다. 실린더 라이너 시트 구멍의 외부 표면과 내부 표면은 필요한 프로파일 정확도와 쉬운 분해를 보장하기 위해 마감 처리되어야 합니다. 장점은 몸체의 강성이 크고 실린더의 중심거리가 짧으며 무게가 가볍고 가공기술이 간단한 점이다. 단점은 열전달이 좋지 않고 온도분포가 균일하지 않으며 국부적인 변형이 일어나기 쉽다는 점이다.
습식 실린더 라이너의 외벽은 냉각수와 직접 접촉하고 벽 두께는 5 ~ 8mm이며 방사상 위치 지정은 상부 및 하부 위치 지정 링을 사용하여 달성되며 축 위치 지정은 상부 플랜지를 일치시켜 실현됩니다. 몸체 상단에 해당 지지 표면이 있는 실린더 라이너. 습식 실린더 라이너의 장점은 본체에 밀봉된 워터 재킷이 없고 주조가 쉽고 열 전달이 좋으며 온도 분포가 더 균일하고 수리가 용이하며 자동차에서 엔진을 제거하지 않고도 실린더 라이너를 교체할 수 있다는 것입니다. 단점은 본체의 강성이 약하고 새어나오기 쉽다는 점입니다.