토요타 고세이(Toyota Gosei)는 원자재 조달부터 생산, 재활용 및 폐기까지 자동차 부품의 수명주기 전반에 걸쳐 이산화탄소 배출을 줄이도록 설계된 셀룰로오스 나노섬유(CNF) 강화 플라스틱을 개발했습니다.

탈탄소화와 순환 경제를 향해 나아가는 과정에서 Toyota Gosei는 CNF를 사용하여 환경 성능이 높은 소재를 개발했습니다. CNF의 구체적인 장점은 다음과 같습니다. 첫째, CNF는 강철보다 5배 더 무겁고 5배 더 강합니다. 플라스틱이나 고무에 보강재로 사용하면 제품이 더 얇아지고 폼이 더 쉽게 형성될 수 있어 무게가 줄어들고, 도로에서의 CO2 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 둘째, 폐자동차 자재를 재사용할 경우 가열, 용융시 강도의 손실이 거의 없어 더 많은 자동차 부품을 재활용할 수 있다. 셋째, 재료는 CO2 총량을 증가시키지 않습니다. CNF가 소각되더라도 배출되는 이산화탄소는 식물이 성장하면서 흡수되는 것뿐입니다.
새로 개발된 CNF 강화 플라스틱은 자동차 내외장 부품에 사용되는 범용 플라스틱(폴리프로필렌)에 CNF를 20% 함유한 제품이다. 처음에 CNF를 함유한 재료는 실제 응용 분야에서 충격 저항을 감소시킵니다. 그러나 토요타 고세이는 재료 혼합 설계와 반죽 기술을 결합해 내충격성을 자동차 부품에 적합한 수준으로 향상시켜 이 문제를 극복했습니다. 앞으로도 도요다 고세이는 CNF 소재 제조사와 지속적으로 협력해 비용 절감을 도모할 예정이다.