ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್ ಅನ್ನು ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಅದರ ಮೂಲಕ "ಮೇನ್‌ಫ್ರೇಮ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಅದರ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಂಬ ಧ್ವನಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕ್ರಾಸ್ಮೆಂಬರ್ಗೆ ರಚನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೇನ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಮೇನ್‌ಫ್ರೇಮ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ, ಮೇನ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್‌ನ ಸಂಯಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಮೆಂಬರ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಬೇಕು.

ಎ-ಫ್ರೇಮ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಮೆಂಬರ್‌ನ ಪೋಷಕ ಬಿಂದುವಿನ ಕೆಳಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲ್ಮೈ ಫ್ರೇಮ್ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣದ ಒಳಭಾಗದ ಸೈಡ್ ವಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣದ ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣದ ಸೈಡ್ ವಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಂಧ್ರ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ