ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಂದಗತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಅಂದರೆ, ಪ್ರಚೋದಕದ ಜಡತ್ವವು ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಧಾರಿತ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕಾರಿನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು 1.8T ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 2.4L ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ, 1.8T ಪವರ್ ಕೂಡ ಹೊರದಬ್ಬುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ . ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಬಳಸಿ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಅವರ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇದರ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸುಮಾರು 3500 rpm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸುಮಾರು 4000 rpm ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವಿತೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಭಾವನೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು 6000 rpm ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಗರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2000-3000 ರ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ. 5 ನೇ ಗೇರ್‌ನ ಅಂದಾಜು ವೇಗವು 3,500 rpm ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಅಂದಾಜು ವೇಗವು 120 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ 1.8T ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೇವಲ 1.8-ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. 2.4 ಶಕ್ತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಮಾನಸಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೋರಾದ 1.8T ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸುಮಾರು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ಅದೃಶ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.