ಎಂಜಿನ್ ಸುಡುವ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಟೈಲ್, ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಟೈಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಂಚುಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಗೀರುಗಳು, ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳು "ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ" ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.
ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಬಳಕೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ದರ್ಜೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಕಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ವೈಫಲ್ಯ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಎತ್ತರದ ಕಾರಣ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಎತ್ತರವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಆಸನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸೀಟಿನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ತೈಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂತರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ.
