ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ರೈಲು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಭಾಗಶಃ ಬೆಳೆದರೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲದ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಡುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು: ತೈಲದಲ್ಲಿನ ನೀರು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಏರುತ್ತದೆ; ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇವೆ; ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಸಂಕೋಚನದ ಭಾವನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಚಪ್ಪಟೆತನದ ತಪಾಸಣೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1 ತಯಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳು: ಚಾಕು ಅಂಚಿನ ಗೇಜ್, ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್, ರಾಗ್
2 ತಪಾಸಣೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಚಾಕು ಅಂಚಿನ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಿ
3 ಅಳತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ. ಗಮನಿಸಿ: ಅಳತೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
4. ಚಾಕು ಅಂಚಿನ ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು ಸಮತಲದ ಸಮತಲ ದೋಷವಾಗಿದೆ.
