1. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ:
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಬಲ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲಿತ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಮುರಿತದ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
2. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು "ಕೋಲ್ಡ್ ಬರ್ಸ್ಟ್" ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯು ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
4 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಹಠಾತ್ ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳಿಂದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುದಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಒಡೆಯಲು ಲೈನರ್ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
