ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ-ಮಾರ್ಗದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಭಾಗಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಣದ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದು ಒಡೆದು ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಬಹುದು. ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮುರಿದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ಯಾವೆಂಜಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಬೀಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಟರ್ಬೊ ತುದಿಗೆ ಬೀಸಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಲು ಕಾರಣ ಏನು ಎಂದು ನೋಡಲು ಇಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ
ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ವಸ್ತು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಬಾಯಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ
ಅತಿಕ್ರಮಣ ಅಂತರವು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅತಿಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹವು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಣದ ಎರಡು ತುದಿಗಳು ಬಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಅತಿಕ್ರಮಣ.
2. ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ
ಕಳಪೆ ದಹನ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲು ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಕ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉಂಗುರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಸ್ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಅನಿಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾರ್ಡ್ ಕೋಕ್ ಠೇವಣಿ ರಿಂಗ್ ತೋಡು ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾರ್ಡ್ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಆವರ್ತಕ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಗುವ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್
ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲನೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸವೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮೊದಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್‌ಗೆ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ
ಮಿತಿಮೀರಿದ ಉಡುಗೆ ನಂತರ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನ ಕೆಳ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಲವನ್ನು (ಟ್ರಂಪೆಟ್-ಆಕಾರದ) ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇರುವಾಗ, ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಉಂಗುರವು ಇಳಿಜಾರಾದ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಣಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
5. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವೀಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ, ಶಾಖದ ವಿರೂಪವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಶಾಖದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಉಂಗುರವು ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ಉಂಗುರವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
6. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಆಯಾಸ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಉಂಗುರವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ತೋಡು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಳಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯು ರಿಂಗ್ನ ಬಲವನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಂಗುರವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ದುರ್ಬಲವಾದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಂಧ್ರತೆ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿಯಲು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮುರಿತ ಅಥವಾ ಆಯಾಸ ಮುರಿತ.
8. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ
ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ವೇರ್ ಭುಜಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮೂಲ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜಡ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಗುರ.
9. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರದ ಸಮಸ್ಯೆ
ಇಂಧನದ ಸ್ವರೂಪದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಕೆಲವು ಇಂಧನಗಳು ರೇಯಸ್ 1000s ಇಂಧನದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನವು ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಹೆಚ್ಚು SO2 ಮತ್ತು SO3 ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, SO2 ಮತ್ತು SO3 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನಿಲವಾಗಿದ್ದು, ಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ನೇರ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಅನಿಲ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಾರೀಯ ವಿಶೇಷ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆಮ್ಲವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಲೀಯ ವಸ್ತುವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿತವಾಗುತ್ತದೆ.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ತುರ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನ:
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಧರಿಸಿದಾಗ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಮುರಿದರೆ, ಉಂಗುರದ ಮುರಿತವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿದ ನಂತರ, ಸಂಕೋಚನದ ಒತ್ತಡವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ದಹನ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
