1. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಕವಾಟದ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಸರಳ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು:
1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು
ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದ ಡೇಟಾದ ಮೂಲಕ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ, 1500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.
2. ನಿಷ್ಕಾಸ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿ
ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು, ಕವಾಟ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್ ಕವಾಟದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ; ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಕವಾಟದ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಆಯಿಲ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಡುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯೊಳಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನುಸುಳದಿದ್ದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದ ಕವಾಟವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ದಹನ. ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೊಸ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
