ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟ ಎತ್ತುವವರು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳಂತಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕವಾಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಕವಾಟದ ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಕವಾಟದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕವಾಟದ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ ಅದೇ ದಪ್ಪದ ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ವಾಲ್ವ್ ಫೂಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಳೆಯಿರಿ. , ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಲಾಕ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಂತರವು ಬದಲಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್-ಬೈ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೇಲಿನ ವಿಷಯ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ!