1. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಡಬಹುದು;

2. ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

3. ಕಾರಿನ ಐಡಲಿಂಗ್ ವೇಗವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಿನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ;

4. ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೇಗವು 2500 rpm ಮೀರಿದೆ;

5. ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮುರಿತ ಸೇರಿವೆ. ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮುರಿತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

1. ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಹುತೇಕ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಂತಹ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆ, ತೀವ್ರ ಕಳಪೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್, ಕಳಪೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

4. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಮಾನವ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಇಣುಕಿ, ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.