ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿವೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 400 ° C ನಿಂದ 600 ° C ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅರ್ಹವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಕಡಿತ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಮ್, ಕಲ್ಮಶಗಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್‌ನ ಉಡುಗೆಯಿಂದ ಲೋಹವು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ!

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ಜೀವಿತಾವಧಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಶೋಧನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ತೈಲವು ಬೈಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿ 7500 ಕಿಮೀ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಧೂಳಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಂತಹ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ 5000 ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.