ಪ್ರಮಾಣದ ತುಕ್ಕು ಕಾರಣ, ನೀರು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನಿಂದ ತೈಲ ಚಾನಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೊರಗಿನ ನೀರು ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ

ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬಿರುಕುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಬಿರುಕುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಬಿಳಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಬಿಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಘನೀಕರಣರೋಧಕದಿಂದ ತುಂಬಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಘನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರು ತೈಲದ ತೈಲ ಚಾನಲ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ನಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.