ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಅಂದರೆ, ಪ್ರಚೋದಕದ ಜಡತ್ವವು ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಧಾರಿತ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರು ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕಾರಿನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು 1.8T ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 2.4L ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ, 1.8T ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲವು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆಯೂ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. 1.8T ಬೋರಾವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸುಮಾರು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.