(1) ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಹಂತವೂ ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಕೆಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಅಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ತೈಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳು ಚದುರಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು (ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ). ಬಿಗಿತವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾದ ತೈಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಕ್ಷೀಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.


(2) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸುಡದ ಅನಿಲ, ತೇವಾಂಶ, ಆಮ್ಲ, ಸಲ್ಫರ್ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಲೋಹದ ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೆಸರು ರೂಪಿಸಲು. ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಅದು ತೈಲದಿಂದ ಅವಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೊಳೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.


(3) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ

ತಾಪಮಾನವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ, ನೀರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಮಾಣವು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗದ ಕಡಿತವು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ನೀರು ತುಂಬುವುದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು, ಮಡಕೆ ತೆರೆಯಲು ಸುಲಭ; ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವು ಆಮ್ಲೀಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.