ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಕ್ಷಪಾತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

(1) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬೋರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್‌ನ ಲಂಬವಲ್ಲದ ದೋಷವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳ ಸಮಾನಾಂತರವಲ್ಲದಿರುವುದು; ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ನ ಎರಡು ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಗಳ ಸಮಾನಾಂತರವಲ್ಲದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

(3) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್‌ನ ಲಂಬ ದೋಷವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(4) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿಲ್ಲ; ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಚಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ .

(5) ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ.