ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, BMW ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಪೀಟರ್, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, BMW ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಆದೇಶದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದ ನಂತರ ದೈನಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ."

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸುಧಾರಣೆ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವಿನ ಬ್ರೆಕ್ಸಿಟ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪಾಲನ್ನು 50% ರಿಂದ 75% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ BMW ಯೋಜನೆಯು BMW ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 8% ರಿಂದ 10% ವರೆಗೆ.

ಪೀಟರ್ BMW ನ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ ಇದು ನಮ್ಮ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ." BMW ತನ್ನ 2021 ಲಾಭದ ಗುರಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ BMW ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭಾಂಶವು 2% ಮತ್ತು 3% ರ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು BMW ನ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯು ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಚೈನೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಪಿಎಸ್‌ಎ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಟಿಸ್‌ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದು ಸಹ ಚಾಲನೆಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ BMW ತನ್ನದೇ ಆದ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನಾವೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ."

ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರಾಟವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ BMW ಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಆದ್ದರಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ."

ಆದ್ದರಿಂದ, BMW ತನ್ನ ಮಾಡೆಲ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, BMW ನ ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 31.8% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಹಿಂದೆ, BMW ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ BMW ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ವೈಲೈನಂತಹ ಚೈನೀಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು. ಚೀನಾದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಗ್ರಾಹಕರು ಉತ್ತಮ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪೀಟರ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇವುಗಳು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ."